Interior air of road vehicles - Part 6: Method for the determination of the emissions of semi-volatile organic compounds from vehicle interior parts and materials at higher temperature - Small chamber method

ISO 12219-6:2017 describes a qualitative and quantitative analytical method for vapour-phase organic compounds released from car trim materials under simulated real use conditions, i.e. a vehicle is parked for several hours in direct sunlight. Under these conditions, some interior parts and materials reach higher temperatures than 65 °C (ISO 12219‑4), e.g. a dashboard can reach temperatures up to 120 °C. This document can be implemented as an optional addition to ISO 12219‑4 so that VOC, volatile carbonyl and SVOC testing can all be completed within one day. This part has been added to gain insight into the emission behaviour and emission potential of selected vehicle interior parts and materials exposed to higher temperatures. (By convention, 100 °C is set as the higher temperature.)  
The test is performed in small emission test chambers (small chambers). These small chambers are intended to provide a transfer function for vehicle level emissions. This method is intended for evaluating new car interior trim components but can, in principle, be applied to used car components.
The specified analytical procedure for SVOCs and semi-volatile carbonyls is ISO 16000‑6.
ISO 12219-6:2017 is complementary to existing standards[1],[2] and provides third party test laboratories and manufacturing industry with an approach for
- identifying the effect of real use conditions on specific VOC and SVOC emissions data,
- comparing emissions from various assemblies with regards to specific VOC and SVOC emissions,
- evaluating and sorting specific assemblies regarding specific VOC and SVOC emissions data,
- providing specific VOC and SVOC emissions data to develop and verify a correlation between component level methods and in vehicle air quality and
- evaluating prototype, "low-emission" assemblies during development.
The method described can be exclusively performed as a high temperature test or it can be performed in combination with the determination of VOCs at 65 °C in one run, which is described in ISO 12219‑4.

Air intérieur des véhicules routiers - Partie 6: Méthode pour la détermination des émissions de composés organiques semi-volatils des parties et matériaux intérieurs des véhicules à des températures élevées - Méthode de la petit chambre

ISO 12219-6:2017 décrit une méthode d'analyse qualitative et quantitative des composés organiques en phase vapeur libérés par les garnissages intérieurs de véhicules dans des conditions d'utilisation réelle simulées, c'est-à-dire un véhicule garé plusieurs heures à la lumière directe du soleil. Dans ces conditions, certaines pièces et certains matériaux intérieurs atteignent des températures supérieures à 65 °C (ISO 12219‑4), par exemple un tableau de bord peut atteindre des températures allant jusqu'à 120 °C. Le présent document peut être mis ?uvre comme supplément facultatif à l'ISO 12219‑4, de sorte que les essais COV, composés carbonylés volatils et COSV peuvent tous être effectués en un jour. Cette partie a été ajoutée pour mieux comprendre le comportement d'émission et le potentiel d'émission des pièces et des matériaux intérieurs de véhicules sélectionnés exposés à des températures élevées. (Par convention, 100 °C est définie comme étant la plus haute température).
L'essai est effectué dans des petites chambres d'essai d'émission (petites chambres). Ces petites chambres sont destinées à assurer une fonction de transfert aux émissions orientées véhicule. Cette méthode sert à évaluer les nouveaux composants des garnissages intérieurs de véhicules mais peut, en principe, être appliquée aux composants de véhicules usagés.
Le mode opératoire analytique spécifié pour les COSV et les composés carbonylés semi-volatils est l'ISO 16000‑6.
ISO 12219-6:2017 complète les normes existantes[1][2] et fournit aux laboratoires d'essai tiers et au secteur industriel une méthode pour:
- identifier l'effet des conditions d'utilisation réelle sur les données d'émissions de COV et COSV spécifiques,
- comparer les émissions de COV et COSV spécifiques de différents ensembles,
- évaluer et trier les données d'émissions de COV et COSV spécifiques des ensembles,
- fournir des données d'émissions de COV et COSV spécifiques pour établir et vérifier une corrélation entre la méthode orientée composant et la qualité de l'air dans le véhicule, et
- évaluer les ensembles prototypes de «faibles émissions» pendant le développement.
La méthode décrite peut être exclusivement effectuée à titre d'essai à haute température ou peut être réalisée en combinaison avec le dosage des COV à 65 °C en un cycle, qui est décrit dans l'ISO 12219‑4.

Notranji zrak v cestnih vozilih - 6. del: Metoda za določevanje emisij polhlapnih organskih spojin iz notranjih delov in materialov pri visoki temperaturi - Metoda z majhno komoro

Ta dokument opisuje kvalitativno in kvantitativno analitično metodo za organske spojine v parni fazi, ki se sproščajo iz sestavnih delov v notranjosti vozila v simuliranih pogojih dejanske uporabe, tj, ko je vozilo več ur parkirano pod neposredno sončno svetlobo. Pod temi pogoji določeni deli in materiali v notranjosti dosežejo temperaturo, višjo od 65 °C (ISO 12219-4), npr. armaturna plošča lahko doseže temperaturo do
120 °C. Ta dokument se lahko uporablja kot izbirni dodatek k standardu ISO 12219-4, tako da je mogoče preskušanje hlapnih organskih spojin (VOC), hlapnega karbonila in polhlapnih organskih spojin (SVOC) opraviti v enem dnevu. Ta del je bil dodan za pridobivanje vpogleda v vedenje emisij in emisijskega potenciala izbranih notranjih delov vozila ter materialov, izpostavljenih višjim temperaturam. (Po dogovoru je kot višja temperatura nastavljena temperatura 100 °C.)
Preskus se izvaja v majhnih komorah za preskušanje emisij (majhne komore). Namen teh majhnih komor je zagotavljanje funkcije prenosa za stopnje emisije vozil. Ta metoda je namenjena za vrednotenje novih sestavnih delov v notranjosti vozila, vendar jo je načeloma mogoče uporabiti tudi za rabljene avtomobilske dele.
Opredeljeni analitični postopek za spojine SVOC in polhlapne karbonile je ISO 16000-6.
Ta dokument je dopolnilo obstoječim standardom[1],[2] preskusnim laboratorijem tretjih oseb in proizvodni industriji pa ponuja pristop za: – prepoznavanje učinka dejanskih pogojev uporabe pri specifičnih podatkih o emisijah VOC in SVOC;
– primerjavo emisij iz različnih sestavov v zvezi s posebnimi emisijami VOC in SVOC;
– vrednotenje in razvrščanje posebnih sestavov glede podatkov o posebnih emisijah VOC in SVOC;
– podajanje podatkov o posebnih emisijah VOC in SVOC za razvijanje in potrjevanje korelacije med metodami na ravni komponent in pri kakovosti zraka v vozilu; ter
– vrednotenje prototipnih sestavov »z nizko stopnjo emisij« med razvojem.
Opisano metodo lahko ekskluzivno izvajate kot preskus visoke temperature ali pa jo izvajate
sočasno v kombinaciji z določanjem spojin VOC pri 65 °C, kar je opisano v standardu ISO 12219-4.

General Information

Status
Published
Public Enquiry End Date
09-Oct-2017
Publication Date
13-Feb-2018
Technical Committee
Current Stage
6060 - National Implementation/Publication (Adopted Project)
Start Date
05-Oct-2017
Due Date
10-Dec-2017
Completion Date
14-Feb-2018

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Standards Content (Sample)


SLOVENSKI STANDARD
01-marec-2018
1RWUDQML]UDNYFHVWQLKYR]LOLKGHO0HWRGD]DGRORþHYDQMHHPLVLMSROKODSQLK
RUJDQVNLKVSRMLQL]QRWUDQMLKGHORYLQPDWHULDORYSULYLVRNLWHPSHUDWXUL0HWRGD]
PDMKQRNRPRUR
Interior air of road vehicles - Part 6: Method for the determination of the emissions of
semi-volatile organic compounds from vehicle interior parts and materials at higher
temperature - Small chamber method
Air intérieur des véhicules routiers - Partie 6: Méthode pour la détermination des
émissions de composés organiques semi-volatils des parties et matériaux intérieurs des
véhicules à des températures élevées - Méthode de la petit chambre
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 12219-6:2017
ICS:
13.040.20 Kakovost okoljskega zraka Ambient atmospheres
43.020 Cestna vozila na splošno Road vehicles in general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12219-6
First edition
2017-02
Interior air of road vehicles —
Part 6:
Method for the determination of the
emissions of semi-volatile organic
compounds from vehicle interior parts
and materials at higher temperature
— Small chamber method
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 6: Méthode pour la détermination des émissions de composés
organiques semi-volatils des parties et matériaux intérieurs des
véhicules à des températures élevées — Méthode de la petit chambre
Reference number
©
ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
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www.iso.org
ii © ISO 2017 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Symbols . 2
5 Principle . 2
6 Emission test bed preparation . 3
6.1 General . 3
6.2 Small chamber . 3
6.2.1 General. 3
6.2.2 Materials . 3
6.2.3 Tightness . 4
6.2.4 Air mixing . 4
6.2.5 Cleaning . 4
6.3 Small chamber temperature control . 4
6.4 Air humidification . 4
6.5 Clean air supply . 5
7 Quality control . 5
7.1 General . 5
7.2 Airtightness . 6
7.2.1 General. 6
7.2.2 Alternative procedure 1 . 6
7.2.3 Alternative procedure 2 . 6
7.3 Recovery and sink effects. 6
7.4 Supply air . 7
7.4.1 General. 7
7.4.2 Background concentration values . 7
7.4.3 Temperature and humidity . 8
8 Test specimen . 8
8.1 General . 8
8.2 History of the test specimen . 8
8.3 Packaging, transport and storage of the test specimen . 8
9 Standard emission test procedure . 9
9.1 General . 9
9.2 Cleaning and purification . 9
9.3 Test . 9
9.3.1 General. 9
9.3.2 Preconditioning the sample prior to test . 9
9.3.3 Preparation .10
9.3.4 Cleaning — Phase 1 .10
9.3.5 Preconditioning — Phase 2 .10
9.3.6 Background concentration sampling — Phase 3 .10
9.3.7 Inserting the test specimen — Phase 4 .10
9.3.8 Conditioning at 65 °C — Phase 5 according to ISO 12219-4 .10
9.3.9 Heating up and conditioning at 100 °C — Phase 6 .10
9.3.10 Air sampling at 100 °C — Phase 7 .11
9.3.11 End of testing .11
10 Determination of VOCs at 65 °C and SVOCs at 100 °C in one run .12
11 Calculation of the emission rate .12
12 Test report .12
13 Quality assurance/quality control (QA/QC) .14
Annex A (informative) Typical test conditions and example for the experimental setup .15
Bibliography .17
iv © ISO 2017 – All rights reserved

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment,
as well as information about ISO’s adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the
Technical Barriers to Trade (TBT) see the
...


INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12219-6
First edition
2017-02
Interior air of road vehicles —
Part 6:
Method for the determination of the
emissions of semi-volatile organic
compounds from vehicle interior parts
and materials at higher temperature
— Small chamber method
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 6: Méthode pour la détermination des émissions de composés
organiques semi-volatils des parties et matériaux intérieurs des
véhicules à des températures élevées — Méthode de la petit chambre
Reference number
©
ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
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ii © ISO 2017 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Symbols . 2
5 Principle . 2
6 Emission test bed preparation . 3
6.1 General . 3
6.2 Small chamber . 3
6.2.1 General. 3
6.2.2 Materials . 3
6.2.3 Tightness . 4
6.2.4 Air mixing . 4
6.2.5 Cleaning . 4
6.3 Small chamber temperature control . 4
6.4 Air humidification . 4
6.5 Clean air supply . 5
7 Quality control . 5
7.1 General . 5
7.2 Airtightness . 6
7.2.1 General. 6
7.2.2 Alternative procedure 1 . 6
7.2.3 Alternative procedure 2 . 6
7.3 Recovery and sink effects. 6
7.4 Supply air . 7
7.4.1 General. 7
7.4.2 Background concentration values . 7
7.4.3 Temperature and humidity . 8
8 Test specimen . 8
8.1 General . 8
8.2 History of the test specimen . 8
8.3 Packaging, transport and storage of the test specimen . 8
9 Standard emission test procedure . 9
9.1 General . 9
9.2 Cleaning and purification . 9
9.3 Test . 9
9.3.1 General. 9
9.3.2 Preconditioning the sample prior to test . 9
9.3.3 Preparation .10
9.3.4 Cleaning — Phase 1 .10
9.3.5 Preconditioning — Phase 2 .10
9.3.6 Background concentration sampling — Phase 3 .10
9.3.7 Inserting the test specimen — Phase 4 .10
9.3.8 Conditioning at 65 °C — Phase 5 according to ISO 12219-4 .10
9.3.9 Heating up and conditioning at 100 °C — Phase 6 .10
9.3.10 Air sampling at 100 °C — Phase 7 .11
9.3.11 End of testing .11
10 Determination of VOCs at 65 °C and SVOCs at 100 °C in one run .12
11 Calculation of the emission rate .12
12 Test report .12
13 Quality assurance/quality control (QA/QC) .14
Annex A (informative) Typical test conditions and example for the experimental setup .15
Bibliography .17
iv © ISO 2017 – All rights reserved

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment,
as well as information about ISO’s adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the
Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www . i so .org/ iso/ foreword .html .
The committee responsible for this document is Technical Committee ISO/TC 146, Air quality,
Subcommittee SC 6, Indoor air.
A list of all the parts in the ISO 12219 can be found on the ISO website.
Introduction
Volatile and semi-volatile organic compounds (VOCs and SVOCs) are widely used in industry and
can be emitted by many everyday products and materials. They have attracted attention in recent
years because of their impact on indoor air quality. After homes and workplaces, people spend a lot
of time in their vehicles. It is important to determine the material emissions of interior parts and to
reduce them to an acceptable level, if required. Therefore, it is necessary to obtain comprehensive and
reliable information about the types of organic compounds in the interior air of vehicles and also their
concentrations.
Monitoring emissions from vehicle trim components can be performed in several ways and the approach
selected depends upon the desired outcome and the material type. For example, to obtain emissions
data from complete assemblies (e.g. a dashb
...


NORME ISO
INTERNATIONALE 12219-6
Première édition
2017-02
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 6:
Méthode pour la détermination des
émissions de composés organiques
semi-volatils des pièces et matériaux
intérieurs des véhicules à des
températures élevées — Méthode de
la petite chambre
Interior air of road vehicles —
Part 6: Method for the determination of the emissions of semi-volatile
organic compounds from vehicle interior parts and materials at
higher temperature — Small chamber method
Numéro de référence
©
ISO 2017
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Symboles . 2
5 Principe . 3
6 Préparation du banc d’essai d’émissions. 3
6.1 Généralités . 3
6.2 Petite chambre . 3
6.2.1 Généralités . 3
6.2.2 Matériaux . 3
6.2.3 Étanchéité . 4
6.2.4 Mélange d’air . 4
6.2.5 Nettoyage. 4
6.3 Régulation de la température de la petite chambre . 5
6.4 Humidification de l’air . 5
6.5 Alimentation en air propre . 5
7 Contrôle qualité . 6
7.1 Généralités . 6
7.2 Étanchéité à l’air . 6
7.2.1 Généralités . 6
7.2.2 Mode opératoire alternatif 1 . 6
7.2.3 Mode opératoire alternatif 2 . 7
7.3 Taux de récupération et effets de puits . 7
7.4 Air d’alimentation . 7
7.4.1 Généralités . 7
7.4.2 Valeurs du bruit de fond . 8
7.4.3 Température et humidité . 8
8 Éprouvette d’essai . 8
8.1 Généralités . 8
8.2 Historique de l’éprouvette d’essai . 8
8.3 Emballage, transport et stockage de l’éprouvette d’essai . 9
9 Mode opératoire d’essai d’émission normalisé . 9
9.1 Généralités . 9
9.2 Nettoyage et purification . 9
9.3 Essai .10
9.3.1 Généralités .10
9.3.2 Préconditionnement de l’échantillon avant essai .10
9.3.3 Préparation .10
9.3.4 Nettoyage — Phase 1 .10
9.3.5 Préconditionnement — Phase 2 .10
9.3.6 Échantillonnage pour déterminer le bruit de fond — Phase 3 .10
9.3.7 Insertion de l’éprouvette d’essai — Phase 4 .10
9.3.8 Conditionnement à 65 °C — Phase 5 selon l’ISO 12219-4 .11
9.3.9 Chauffage et conditionnement à 100 °C — Phase 6 .11
9.3.10 Échantillonnage d’air à 100 °C — Phase 7 .11
9.3.11 Fin de l’essai .11
10 Dosage des COV à 65 °C et des COSV à 100 °C en un cycle .12
11 Calcul du taux d’émission .12
12 Rapport d’essai .13
13 Assurance qualité/contrôle qualité (AQ/CQ) .14
Annexe A (informative) Conditions d’essai types et exemple de montage expérimental .16
Bibliographie .18
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/avant-propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est le comité technique ISO/TC 146, Qualité de
l’air, sous-comité SC 6, Air intérieur.
Une liste de toutes les parties de l’ISO 12219 est disponible sur le site Internet de l’ISO.
Introduction
Les composés organiques volatils et semi-volatils (COV et COSV) sont couramment utilisés dans
l’industrie et peuvent être émis par de nombreux produits et matériaux de tous les jours. Ces dernières
années, ils ont été au cœur de l’attention en raison de leur impact sur la qualité de l’air intérieur. Après
leur domicile et leur lieu de travail, les individus passent beaucoup de temps dans leur véhicule. Il est
important de déterminer les émissions des matériaux des pièces intérieures et, si nécessaire, de les
réduire à un niveau acceptable. Par conséquent, il est nécessaire d’obtenir des informations exhaustives
et fiables concernant
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.