SIST-TS ISO/TS 20593:2018

TECHNICAL ISO/TS
SPECIFICATION 20593
First edition
2017-06
Ambient air — Determination of the
mass concentration of tire and road
wear particles (TRWP) — Pyrolysis-
GC-MS method
Air ambiant — Détermination de la concentration en masse de
particules provenant de l’usure des pneumatiques et des chaussées
(TRWP) — Méthode par pyrolyse-CG/SM
Reference number
©
ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
ii © ISO 2017 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 3
4.1 Symbols of units (see also ISO 4226) . 3
4.2 Abbreviated terms . 3
5 Principle . 4
6 Reagents . 5
7 Apparatus . 5
7.1 Air sampling — Equipment and consumable supplies . 5
7.2 Specimen preparation laboratories . 6
7.3 Equipment for analysis . 6
7.4 Consumables . 6
8 Measuring range . 7
9 Limit of detection . 7
10 Procedure. 7
10.1 General . 7
10.2 Sample collection . 7
10.3 Deuterated internal standard preparation . 8
10.4 Calibration curve preparation . 8
10.4.1 Stock solutions . 8
10.4.2 Calibration curves . 9
10.5 Sample preparation . 9
10.5.1 Filter conditioning . 9
10.5.2 Total PM and PM .
2,5 10 10
10.5.3 Filter preparation .10
10.5.4 Internal standard addition .10
10.6 Sample pyrolysis .10
10.7 Sample measurement .10
11 Analysis .11
11.1 General .11
11.2 Total PM or PM concentration .11
2,5 10
11.3 TRWP detection limit .11
11.4 Quantity of tyre polymer in the sample .11
11.5 Air concentration of TRWP .11
11.6 Mass concentration of TRWP.12
12 Performance characteristics .12
12.1 General .12
12.2 Specific performance characteristics .12
12.3 Method detection limit .12
13 Test report .12
Annex A (informative) Recipe for calibration curves and stock solutions .14
Annex B (informative) Curie-point pyrolyser .16
Annex C (informative) Representative calibration curves and pyrograms .17
Annex D (normative) Calculation of TRWP detection limits .24
Annex E (normative) Calculation of results using dimer markers .26
Bibliography .28
iv © ISO 2017 – All rights reserved

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’s adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: w w w . i s o .org/ iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 146, Air quality, Subcommittee SC 3,
Ambient atmospheres.
Introduction
Tyre and road wear particles (TRWP) are formed as a result of tread abrasion from the road surface
and subsequent particle release to the environment. TRWP consist of tyre tread particles which include
[3]
incorporated material from the road surface. The elastomeric fraction in TRWP contained in PM
2,5
or PM is quantified in this document by direct pyrolysis-GC-MS analysis of a sample filter. Mass can
be expressed on the basis of the rubber polymer, tyre tread, or TRWP. This method has been used to
measure the airborne concentration of TRWP in the PM fraction for three geographically separated
[4]
regions. The TRWP concentration in soil and sediment has also been characterized by a similar
[5]
method.
Specific chemical markers are generated from intact TRWP by pyrolysis of sample specimens. The
chemical markers consist of characteristic and specific pyrolysis dimeric fragments of passenger
and truck tyre tread polymers including butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, and isoprene
rubber. The polymer fragments generated by sample pyrolysis are subsequently separated by gas
chromatography and identified by mass spectroscopy. The TRWP mass concentration is calculated
based on market average polymer use rates in tread and prior characterization of the mineral content
of TRWP. Rubber polymer specificity is achieved by quantification of dimeric polymer fragments
[6][7]
consisting of two monomer units. Repeatability is achieved by the use of a deuterated internal
standard of similar polymeric structure to the tyre tread polymers. The internal standard corrects for
variable analyte recovery caused by sample size, matrix effects, and temporal variation in instrument
response. The method is suitable for monitoring changes in ambient air TRWP concentra
...

TECHNICAL ISO/TS
SPECIFICATION 20593
First edition
2017-06
Ambient air — Determination of the
mass concentration of tire and road
wear particles (TRWP) — Pyrolysis-
GC-MS method
Air ambiant — Détermination de la concentration en masse de
particules provenant de l’usure des pneumatiques et des chaussées
(TRWP) — Méthode par pyrolyse-CG/SM
Reference number
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ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
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Fax +41 22 749 09 47
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Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 3
4.1 Symbols of units (see also ISO 4226) . 3
4.2 Abbreviated terms . 3
5 Principle . 4
6 Reagents . 5
7 Apparatus . 5
7.1 Air sampling — Equipment and consumable supplies . 5
7.2 Specimen preparation laboratories . 6
7.3 Equipment for analysis . 6
7.4 Consumables . 6
8 Measuring range . 7
9 Limit of detection . 7
10 Procedure. 7
10.1 General . 7
10.2 Sample collection . 7
10.3 Deuterated internal standard preparation . 8
10.4 Calibration curve preparation . 8
10.4.1 Stock solutions . 8
10.4.2 Calibration curves . 9
10.5 Sample preparation . 9
10.5.1 Filter conditioning . 9
10.5.2 Total PM and PM .
2,5 10 10
10.5.3 Filter preparation .10
10.5.4 Internal standard addition .10
10.6 Sample pyrolysis .10
10.7 Sample measurement .10
11 Analysis .11
11.1 General .11
11.2 Total PM or PM concentration .11
2,5 10
11.3 TRWP detection limit .11
11.4 Quantity of tyre polymer in the sample .11
11.5 Air concentration of TRWP .11
11.6 Mass concentration of TRWP.12
12 Performance characteristics .12
12.1 General .12
12.2 Specific performance characteristics .12
12.3 Method detection limit .12
13 Test report .12
Annex A (informative) Recipe for calibration curves and stock solutions .14
Annex B (informative) Curie-point pyrolyser .16
Annex C (informative) Representative calibration curves and pyrograms .17
Annex D (normative) Calculation of TRWP detection limits .24
Annex E (normative) Calculation of results using dimer markers .26
Bibliography .28
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’s adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: w w w . i s o .org/ iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 146, Air quality, Subcommittee SC 3,
Ambient atmospheres.
Introduction
Tyre and road wear particles (TRWP) are formed as a result of tread abrasion from the road surface
and subsequent particle release to the environment. TRWP consist of tyre tread particles which include
[3]
incorporated material from the road surface. The elastomeric fraction in TRWP contained in PM
2,5
or PM is quantified in this document by direct pyrolysis-GC-MS analysis of a sample filter. Mass can
be expressed on the basis of the rubber polymer, tyre tread, or TRWP. This method has been used to
measure the airborne concentration of TRWP in the PM fraction for three geographically separated
[4]
regions. The TRWP concentration in soil and sediment has also been characterized by a similar
[5]
method.
Specific chemical markers are generated from intact TRWP by pyrolysis of sample specimens. The
chemical markers consist of characteristic and specific pyrolysis dimeric fragments of passenger
and truck tyre tread polymers including butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, and isoprene
rubber. The polymer fragments generated by sample pyrolysis are subsequently separated by gas
chromatography and identified by mass spectroscopy. The TRWP mass concentration is calculated
based on market average polymer use rates in tread and prior characterization of the mineral content
of TRWP. Rubber polymer specificity is achieved by quantification of dimeric polymer fragments
[6][7]
consisting of two monomer units. Repeatability is achieved by the use of a deuterated internal
standard of similar polymeric structure to the tyre tread polymers. The internal standard corrects for
variable analyte recovery caused by sample size, matrix effects, and temporal variation in instrument
response. The method is suitable for monitoring changes in ambient air TRWP concentra
...

SPÉCIFICATION ISO/TS
TECHNIQUE 20593
Première édition
2017-06
Air ambiant — Détermination de la
concentration en masse de particules
provenant de l’usure des pneumatiques
et des chaussées (TRWP) — Méthode
par pyrolyse-CG/SM
Ambient air — Determination of the mass concentration of tire and
road wear particles (TRWP) — Pyrolysis-GC-MS method
Numéro de référence
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ISO 2017
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Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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ii © ISO 2017 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 3
4.1 Symboles des unités (voir également l’ISO 4226) . 3
4.2 Abréviations . 4
5 Principe . 4
6 Réactifs . 5
7 Appareillage . 6
7.1 Échantillonnage de l’air — Matériel et consommables . 6
7.2 Laboratoires de préparation des éprouvettes . 6
7.3 Matériel d’analyse . 6
7.4 Consommables . 7
8 Gamme de mesurage . 7
9 Limite de détection . 7
10 Mode opératoire. 8
10.1 Généralités . 8
10.2 Collecte des échantillons . 8
10.3 Préparation de l’étalon interne deutéré . 9
10.4 Préparation des courbes d’étalonnage . 9
10.4.1 Solutions mères . 9
10.4.2 Courbes d’étalonnage . 9
10.5 Préparation des échantillons .10
10.5.1 Conditionnement du filtre .10
10.5.2 Particules en suspension totales PM et PM .
2,5 10 10
10.5.3 Préparation du filtre .11
10.5.4 Ajout des étalons internes .11
10.6 Pyrolyse des échantillons .11
10.7 Mesurage des échantillons.11
11 Analyse .11
11.1 Généralités .11
11.2 Concentration en particules en suspension totales PM ou PM .
2,5 10 12
11.3 Limite de détection des TRWP .12
11.4 Quantité de polymère de pneumatique dans l’échantillon .12
11.5 Concentration de TRWP dans l’air .12
11.6 Concentration en masse de TRWP .12
12 Caractéristiques de performance .13
12.1 Généralités .13
12.2 Caractéristiques de performance spécifiques .13
12.3 Limite de détection de la méthode .13
13 Rapport d’essai .13
Annexe A (informative) Recette pour les courbes d’étalonnage et les solutions mères .15
Annexe B (informative) Pyrolyseur à point de Curie .17
Annexe C (informative) Pyrogrammes et courbes d’étalonnage représentatives .18
Annexe D (normative) Calcul des limites de détection des TRWP .25
Annexe E (normative) Calcul des résultats à l’aide de marqueurs dimères .27
Bibliographie .30
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: w w w . i s o .org/ iso/ fr/ avant -propos .html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 146, Qualité de l’air, sous-comité SC 3,
Atmosphères ambiantes.
Introduction
Les particules provenant de l’usure des pneumatiques et des revêtements routiers (TRWP) sont
générées par l’abrasion des bandes de roulement de pneumatiques par la surface de la chaussée et
émises dans l’environnement. Les TRWP se composent de particules de bandes de roulement de
[3]
pneumatiques incluant des matériaux provenant de la surface des revêtements routiers . La fraction
d’élastomères dans les TRWP présentes dans les particules en suspension PM ou PM est quantifiée
2,5 10
dans le présent document par analyse directe d’un échantillon sur filtre par pyrolyse-CPG-SM. La masse
peut être exprimée sur la base du polymère de caoutchouc, de la bande de roulement de pneumatique,
ou des particules provenant de l’usure des pneumatiques et des revêtements routiers (TRWP). Cette
méthode a été utilisée pour mesurer la concentration dans l’air de TRWP dans la fraction PM pour
[4]
trois régions géographiquement distinctes . La concentration en TRWP dans le sol et les sédiments a
[5]
été également caractérisée par une méthode similaire .
Des marqueurs chimiques spécifiques sont générés à partir de TRWP intacts, par pyrolyse
d’éprouvettes prélevées dans un échantillon. Les marqueurs chimiques se composent de fragments
de dimères caractéristiques et spécifiques, obtenus par pyrolyse de polymères de pneumatiques de
voitures particulières et de camions, incluant le caoutchouc butadiène, le caoutchouc styrène-butadiène
et le caoutchouc isoprène. Les fragments de polymères générés par pyrolyse des échantillons sont
ensuite séparés par chromatographie en phase gazeuse et identifiés par spectroscopie de masse.
La concentration en masse des TRWP est calculée sur la base des taux d’utilisation en moyenne de
part de marché des p
...

SPÉCIFICATION ISO/TS
TECHNIQUE 20593
Première édition
2017-06
Air ambiant — Détermination de la
concentration en masse de particules
provenant de l’usure des pneumatiques
et des chaussées (TRWP) — Méthode
par pyrolyse-CG/SM
Ambient air — Determination of the mass concentration of tire and
road wear particles (TRWP) — Pyrolysis-GC-MS method
Numéro de référence
©
ISO 2017
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© ISO 2017, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 3
4.1 Symboles des unités (voir également l’ISO 4226) . 3
4.2 Abréviations . 4
5 Principe . 4
6 Réactifs . 5
7 Appareillage . 6
7.1 Échantillonnage de l’air — Matériel et consommables . 6
7.2 Laboratoires de préparation des éprouvettes . 6
7.3 Matériel d’analyse . 6
7.4 Consommables . 7
8 Gamme de mesurage . 7
9 Limite de détection . 7
10 Mode opératoire. 8
10.1 Généralités . 8
10.2 Collecte des échantillons . 8
10.3 Préparation de l’étalon interne deutéré . 9
10.4 Préparation des courbes d’étalonnage . 9
10.4.1 Solutions mères . 9
10.4.2 Courbes d’étalonnage . 9
10.5 Préparation des échantillons .10
10.5.1 Conditionnement du filtre .10
10.5.2 Particules en suspension totales PM et PM .
2,5 10 10
10.5.3 Préparation du filtre .11
10.5.4 Ajout des étalons internes .11
10.6 Pyrolyse des échantillons .11
10.7 Mesurage des échantillons.11
11 Analyse .11
11.1 Généralités .11
11.2 Concentration en particules en suspension totales PM ou PM .
2,5 10 12
11.3 Limite de détection des TRWP .12
11.4 Quantité de polymère de pneumatique dans l’échantillon .12
11.5 Concentration de TRWP dans l’air .12
11.6 Concentration en masse de TRWP .12
12 Caractéristiques de performance .13
12.1 Généralités .13
12.2 Caractéristiques de performance spécifiques .13
12.3 Limite de détection de la méthode .13
13 Rapport d’essai .13
Annexe A (informative) Recette pour les courbes d’étalonnage et les solutions mères .15
Annexe B (informative) Pyrolyseur à point de Curie .17
Annexe C (informative) Pyrogrammes et courbes d’étalonnage représentatives .18
Annexe D (normative) Calcul des limites de détection des TRWP .25
Annexe E (normative) Calcul des résultats à l’aide de marqueurs dimères .27
Bibliographie .30
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: w w w . i s o .org/ iso/ fr/ avant -propos .html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 146, Qualité de l’air, sous-comité SC 3,
Atmosphères ambiantes.
Introduction
Les particules provenant de l’usure des pneumatiques et des revêtements routiers (TRWP) sont
générées par l’abrasion des bandes de roulement de pneumatiques par la surface de la chaussée et
émises dans l’environnement. Les TRWP se composent de particules de bandes de roulement de
[3]
pneumatiques incluant des matériaux provenant de la surface des revêtements routiers . La fraction
d’élastomères dans les TRWP présentes dans les particules en suspension PM ou PM est quantifiée
2,5 10
dans le présent document par analyse directe d’un échantillon sur filtre par pyrolyse-CPG-SM. La masse
peut être exprimée sur la base du polymère de caoutchouc, de la bande de roulement de pneumatique,
ou des particules provenant de l’usure des pneumatiques et des revêtements routiers (TRWP). Cette
méthode a été utilisée pour mesurer la concentration dans l’air de TRWP dans la fraction PM pour
[4]
trois régions géographiquement distinctes . La concentration en TRWP dans le sol et les sédiments a
[5]
été également caractérisée par une méthode similaire .
Des marqueurs chimiques spécifiques sont générés à partir de TRWP intacts, par pyrolyse
d’éprouvettes prélevées dans un échantillon. Les marqueurs chimiques se composent de fragments
de dimères caractéristiques et spécifiques, obtenus par pyrolyse de polymères de pneumatiques de
voitures particulières et de camions, incluant le caoutchouc butadiène, le caoutchouc styrène-butadiène
et le caoutchouc isoprène. Les fragments de polymères générés par pyrolyse des échantillons sont
ensuite séparés par chromatographie en phase gazeuse et identifiés par spectroscopie de masse.
La concentration en masse des TRWP est calculée sur la base des taux d’utilisation en moyenne de
part de marché des p
...