ISO 16380:2014

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 16380
First edition
2014-06-01
Road vehicles — Blended fuels
refuelling connector
Véhicules routiers — Pistolet de remplissage pour les mélanges
de carburants gazeux
Reference number
©
ISO 2014
© ISO 2014
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ii © ISO 2014 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 General construction requirements . 3
5 Nozzles . 5
6 Standard receptacle dimensions . 6
6.1 Standard receptacle dimensions Size 1 (M200, M250, M350) . 6
6.2 Standard receptacle dimensions size 2 (N200, N250) .10
7 Receptacles .12
8 Instructions .12
9 Marking .13
10 Tests .14
10.1 General requirements .14
10.2 User interface .14
10.3 Impact resistance .15
10.4 Receptacle protective caps.15
10.5 Leakage at room temperature .15
10.6 Valve operating handle .16
10.7 Abnormal loads .16
10.8 Rocking/twisting.17
10.9 Mounting hardware torque .18
10.10 Leakage test at low and high temperatures .18
10.11 Durability .19
10.12 Hydrostatic strength .22
10.13 Corrosion resistance .22
10.14 Deformation .23
10.15 Non-igniting evaluation .23
10.16 Vibration resistance .23
10.17 Hydrogen embrittlement .23
10.18 Pressure tight protective cap (PTPC) .24
Annex A (informative) Table of nozzle characteristics .32
Annex B (informative) Manufacturing and production test plan .33
Annex C (informative) Receptacle test fixture .34
Annex D (informative) Nozzle clearance dimensions .44
Bibliography .45
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 25, Vehicles
using gaseous fuel.
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Introduction
A nozzle certified to this International Standard will be functionally compatible from a safety and
performance perspective with all listed receptacles of compatible profile and system pressure. Similarly,
a receptacle certified to this International Standard will be functionally compatible from a safety and
performance perspective with all listed nozzles of compatible profile and system pressure.
As there can eventually be many different kinds of nozzles and receptacles available from a variety
of manufacturers which, for safety reasons, shall all be compatible with each other, this International
Standard specifies a series of receptacle profiles. These standard profiles incorporate the design
specifications (mating materials, geometry, and tolerances) which can be considered in the certification
of a submitted nozzle or receptacle.
The construction and performance of nozzles and receptacles are based on the observation that four
main parameters affect user safety and system compatibility.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 16380:2014(E)
Road vehicles — Blended fuels refuelling connector
1 Scope
This International Standard applies to compressed blended fuels vehicle nozzles and receptacles
hereinafter referred to as devices, constructed entirely of new, unused parts and materials. Compressed
blended fuels fuelling connection nozzles consist of the following components, as applicable:
a) Receptacle and protective cap (mounted on vehicle) (see Clause 7);
b) Nozzle (mounted on dispenser side) (see Clause 5).
This International Standard applies to devices which have a service pressure of 20 MPa, 25 MPa, and
35 MPa hereinafter referred to in this International Standard as [see 9.1 c)]:
— size 1: M200, M250, and M350;
— size 2: N200 and N250.
This International Standard refers to service pressures of 20 MPa, 25 MPa, and 35 MPa for size 1 and
20 MPa and 25 MPa for size 2.
This International Standard applies to devices with standardised mating components (see 5.8 and 7.7).
This International Standard applies to connectors which
a) prevent blended fuels vehicles from being fuelled by dispenser stations with working pressures
higher than the vehicle fuel system working pressure,
b) allow blended fuels vehicles to be fuelled by dispenser stations with working pressures equal to or
lower than the vehicle fuel system working pressure,
c) allow blended fuels vehicles to be fuelled by dispenser stations for compressed natural gas,
d) allow blended fuels vehicles to be fuelled by compressed natural gas dispenser stations with working
pressures equal to or lower than the vehicle fuel system working pressure,
e) prevent blended fuels vehicles size 1 being refuelled on blended fuels dispenser stations equipped
with a size 2 nozzle and vice versa,
f) prevent natural gas vehicles from being fuelled by blended fuels station, and dispensers, and
g) prevent pure hydrogen vehicles from being fuelled by blended fuels station dispensers.
This International Standard is applicable to mixtures of hydrogen from 2 % to 30 % in volume and
compressed natural gas containing:
a) natural gas in accordance with ISO 15403-1 and ISO 15403-2;
b) pure hydrogen in accordance with ISO 14687-1 or ISO/TS 14687-2.
All references to pressures (MPa) throughout this International Standard are to be considered gauge
pressures unless otherwise specified.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 1431-1, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Resistance to ozone cracking — Part 1: Static and
dynamic strain testing
ISO 1817, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Determination of the effect of liquids
ISO 9227, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests
ISO 11114-4, Transportable gas cylinders — Compatibility of cylinder and valve materials with gas
contents — Part 4: Test methods for selecting metallic materials resistant to hydrogen embrittlement
ISO 14175, Welding consumables —
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 16380
Première édition
2014-06-01
Véhicules routiers — Pistolet de
remplissage pour les mélanges de
carburants gazeux
Road vehicles — Blended fuels refuelling connector
Numéro de référence
©
ISO 2014
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Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Exigences générales de construction . 3
5 Injecteurs . 5
6 Dimensions standards du réceptacle . 7
6.1 Dimensions standards du réceptacle de taille 1 (M200, M250, M350) . 7
6.2 Dimensions standards du réceptacle de taille 2 (N200, N250) .10
7 Réceptacles .12
8 Instructions .13
9 Marquage .13
10 Essais .14
10.1 Exigences générales .14
10.2 Interface utilisateur .14
10.3 Résistance au choc .15
10.4 Bouchons de protection du réceptacle .15
10.5 Fuite à température ambiante .16
10.5.1 Injecteur .16
10.5.2 Réceptacle .16
10.6 Poignée de manœuvre de la vanne .16
10.7 Charges exceptionnelles .16
10.7.1 Essai en atmosphère non pressurisée .17
10.7.2 Essai en atmosphère pressurisée .17
10.8 Oscillation/Torsion .18
10.9 Couple du matériel de fixation .18
10.10 Essai d’étanchéité à basse et haute températures .18
10.10.1 Essai d’étanchéité .18
10.10.2 Essai .19
10.10.3 Exigences .19
10.10.4 Essai de fonctionnement .19
10.11 Durabilité .19
10.11.1 Cyclage de durabilité .19
10.11.2 Vieillissement à l’ozone.21
10.11.3 Compatibilité du matériau d’étanchéité .21
10.11.4 Fissuration sous contrainte avec un mélange ammoniac-air humide
pendant dix jours.22
10.11.5 Résistance électrique .22
10.12 Résistance hydrostatique .22
10.13 Résistance à la corrosion .23
10.13.1 Injecteurs .23
10.13.2 Réceptacles .23
10.14 Déformation .23
10.15 Évaluation d'ininflammabilité .23
10.16 Résistance aux vibrations .24
10.17 Fragilisation par l’hydrogène .24
10.18 Bouchon de protection étanche à la pression (PTPC) .24
10.18.1 Étanchéité .24
10.18.2 Cyclage de durabilité .25
10.18.3 Usage inapproprié .25
10.18.4 Résistance au choc . .26
10.18.5 Résistance à la corrosion .26
10.18.6 Résistance hydrostatique .26
Annexe A (informative) Tableau des caractéristiques de l’injecteur .32
Annexe B (informative) Plan d’essai de fabrication et de production .33
Annexe C (informative) Montage d’essai du réceptacle .34
Annexe D (informative) Dimensions de l'espace mort de l’injecteur .44
Bibliographique .45
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 25, Véhicules utilisant des carburants gazeux.
Introduction
Un injecteur certifié selon la présente Norme internationale sera fonctionnellement compatible, du
point de vue de la sécurité et de la performance, avec tous les réceptacles énumérés ayant un profil et
une pression système compatibles. De la même façon, un récep
...