ISO 8178-6:2018
(Main)Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement — Part 6: Report of measuring results and test
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement — Part 6: Report of measuring results and test
ISO 8178-6:2018 specifies a data format for reporting the measurement results of exhaust emissions from RIC engines for mobile, transportable and stationary use, excluding engines for motor vehicles primarily designed for road use. It includes basic information of the engine being tested. Equivalent data formats including those that are electronically generated can be used as long as the required engine, test cell and test data information is made available. ISO 8178-6:2018 applies to measurement in the laboratory and, where applicable, at site. For engines used in machinery covered by additional requirements (e.g. occupational health and safety regulations, dust regulations for powerplants), additional test conditions and special evaluation methods can apply. NOTE Since the report format defined in this document is intended to be applicable to all types of internal combustion engines, some items are, in certain cases, not necessary for specific engines and/or tests, especially when measuring on site. On the other hand, some additional items can be necessary according to test purposes. Deletion and addition of items to be reported are based on agreement between the parties involved.
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions de gaz d'échappement — Partie 6: Rapport de mesure et d'essai
Le présent document spécifie un format de données pour consigner le résultat des mesurages des émissions des gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les installations mobiles, transportables et fixes, à l'exclusion des moteurs de véhicules conçus à l'origine pour des applications routières. Il contient les informations de base du moteur soumis à essai. Des formats de données équivalents, y compris ceux générés par voie électronique, peuvent être utilisés à condition que les informations requises sur le moteur, la cellule d'essai et les conditions d'essai soient disponibles. Le présent document s'applique aux mesurages réalisés en laboratoire ainsi que sur site, le cas échéant. Pour les moteurs utilisés dans des machines couvertes par des exigences supplémentaires (par exemple, réglementation relative à l'hygiène et à la sécurité du travail, réglementation relative aux poussières des installations de production d'énergie), des conditions d'essai supplémentaires et des méthodes d'évaluation spéciales peuvent s'appliquer. NOTE Comme le format de rapport défini dans le présent document est applicable à tous les types de moteurs à combustion interne, certains points peuvent ne pas s'appliquer pour des moteurs et/ou des essais spécifiques, notamment lors du mesurage sur site. D'autre part, certains points supplémentaires peuvent s'avérer nécessaires suivant l'objectif des essais. L'adjonction ou la suppression de points à consigner feront l'objet d'un accord entre les parties concernées.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8178-6
Second edition
2018-04
Reciprocating internal combustion
engines — Exhaust emission
measurement —
Part 6:
Report of measuring results and test
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions
de gaz d'échappement —
Partie 6: Rapport de mesure et d'essai
Reference number
©
ISO 2018
© ISO 2018
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Published in Switzerland
ii © ISO 2018 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 1
5 Emissions test report . 3
5.1 Introduction . 3
5.2 General information . 4
5.3 Engine information . 4
5.4 Ambient and engine test data . 4
5.5 Gaseous emissions data. 4
5.5.1 Steady-state discrete mode test . 4
5.5.2 Steady-state RMC test and transient test . 4
5.6 Particulate emissions data . 5
5.6.1 Steady-state discrete mode test . 5
5.6.2 Steady-state RMC and transient test . 5
5.7 Test cell information . 5
5.8 Fuel characteristics . 5
5.9 Smoke test data . 5
Annex A (informative) Tables for emissions test report . 6
Bibliography .28
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www .iso .org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines,
Subcommittee SC 8, Exhaust gas emission measurement.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 8178-6:2000), which has been technically
revised. The main changes compared to the previous edition are as follows:
— alignment with the latest editions of ISO 8178-1, ISO 8178-4, ISO 8178-5, ISO 8178-7 and ISO 8178-8;
— application to steady state RMC test cycle, transient test cycle and control area;
— update of test engine information;
— revision of exhaust components to be measured;
— consideration of Infrequent Regeneration Adjustment Factors (IRAF);
— comprehension of validation criteria for particulate sampling;
— provision of the background correction for particulate mass emission;
— simplification of the fuel characteristics table;
— update of the smoke test data.
A list of all parts in the ISO 8178 series can be found on the ISO website.
iv © ISO 2018 – All rights reserved
Introduction
Results of an emissions test are presented clearly and include all information pertinent to the derivation
of the emission test results. An accuracy or uncertainty analysis relevant to the test system used and
engine being evaluated is made by the laboratory. A record is made of the measurement equipment
being used, the ambient conditions, the engine performance and the fuel used. Recommendations for
the data to be recorded are given regardless of the type of fuel being used.
The data format described in this document is intended to be used by individuals measuring emissions
using the ISO 8178 series.
As expressed in ISO 8178-1 and ISO 8178-2, the emission results are stated in either “g/kWh” (preferred)
or in “g/m ”.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 8178-6:2018(E)
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust
emission measurement —
Part 6:
Report of measuring results and test
1 Scope
This document specifies a data format for reporting the measurement results of exhaust emissions
from RIC engines for mobile, transportable and stationary use, excluding engines for motor vehicles
primarily designed for road use. It includes basic information of the engine being tested. Equivalent
data formats including those that are electronically generated can be used as long as the required
engine, test cell and test data information is made available.
This document applies to measurement in the laboratory and, where applicable, at site.
For engines used in machinery covered by additional requirements (e.g. occupational health and
safety regulations, dust regulations for powerplants), additional test conditions and special evaluation
methods can apply.
NOTE Since the report format defined in this document is intended to be applicable to all types of internal
combustion engines, some items are, in certain cases, not necessary for specific engines and/or tests, especially
when measuring on site. On the other hand, some additional items can be necessary according to test purposes.
Deletion and addition of items to be reported are based on agreement between the parties involved.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 8178 (all parts), Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 8178 (all parts) apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
4 Symbols and abbreviated terms
4.1 General symbols
For the EEC-UNO regulation equivalents of the symbols listed in Table 1, see ISO 8178-1.
Table 1 — General symbols
Symbol Term Unit
a y intercept of the regression line —
a Slope of the regression line —
D Dilution factor —
e Specific emission of gaseous components g/kWh
gas
f Laboratory atmospheric factor —
a
f Fuel specific factor used for the calculations of wet concentrations from dry —
fh
concentrations
k NOx humidity correction factor —
h
k Multiplicative regeneration factor —
r
k Dry to wet correction factor for the raw exhaust gas —
w
P Declared total power absorbed by auxiliaries fitted for the test and not required by kW
aux
ISO 14396
P Power absorbed by auxiliaries to be fitted for the test but that were not installed kW
f,i
P Measured engine power kW
m,i
P Power absorbed by auxiliaries to be removed for the test but that were installed kW
r,i
q* Equivalent diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis kg/h
mdx
q Diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis kg/h
mdx
q Sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system kg/s
mp
r Dilution ratio —
d
r Coefficient of determination —
SEE Standard error of estimate of y on x —
−1
S Lug smoke value m
L
−1
S Peak smoke value m
P
−1
S Steady-state smoke value m
S
q* Equivalent diluted exhaust gas volume flow rate on wet basis m /h
Vdx
q Diluted exhaust gas volume flow rate on wet basis m /h
Vdx
W Actual cycle work of the respective test cycle kWh
act
W Reference cycle work of the respective test cycle kWh
ref
WF Weighting factor —
WF Effective weighting factor —
e
4.2 Symbols and abbreviated terms for the chemical components
C Carbon 1 equivalent hydrocarbon
CH OH Methanol
CH Methane
CO Carbon monoxide
CO Carbon dioxide
HC Hydrocarbon
N O Nitrous oxide
NH Ammonia
2 © ISO 2018 – All rights reserved
NMHC Non-methane hydrocarbons
NO Oxides of nitrogen
x
O Oxygen
PM Particulate matter
PN Particle number
SO Sulfur dioxide
4.3 Abbreviated terms
CNG Compressed natural gas
DPT Differential pressure transducer
DeNOx NO after-treatment system
x
EAT Exhaust after-treatment system
EGR Exhaust gas recirculation
EOPL Effective optical path length
GER Gas energy ratio
IRAF Infrequent regeneration adjustment factor
LNG Liquefied natural gas
LPG Liquefied petroleum gas
MTS Maximum test speed
NRTC Non road transient cycle
PTT Particle transfer tube
RMC Ramped modal cycle
RME Rapeseed methyl ester
5 Emissions test report
5.1 Introduction
The recommended test report consists of 13 data sheets (see Annex A) that contain all the information
pertinent to a test run in a very compact way. The test report is a single document that can be filed easily
for later review of the test results by authorities, customers and engine manufacturers. It incorporates
the final test results and the information needed to trace the final results to the values originally
measured, as well as the information on the test engine, the test cell equipment and the test fuel. The
report format may be applied to all test cycles and fuels. It should be
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 8178-6
Deuxième édition
2018-07
Moteurs alternatifs à combustion
interne — Mesurage des émissions de
gaz d'échappement —
Partie 6:
Rapport de mesure et d'essai
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission
measurement —
Part 6: Report of measuring results and test
Numéro de référence
©
ISO 2018
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être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
ii © ISO 2018 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 2
4.1 Symboles généraux. 2
4.2 Symboles et abréviations pour les composants chimiques . 3
4.3 Termes abrégés . 3
5 Rapport des émissions d’essai . 4
5.1 Introduction . 4
5.2 Informations générales . 4
5.3 Informations relatives au moteur . 4
5.4 Données relatives aux conditions d’essai et au moteur d’essai . 4
5.5 Données relatives aux émissions de gaz . 5
5.5.1 Essai en mode discret en régime permanent . 5
5.5.2 Essai RMC en régime permanent et essai en régime transitoire . 5
5.6 Données relatives aux émissions de particules . 5
5.6.1 Essai en mode discret en régime permanent . 5
5.6.2 Essai RMC en régime permanent et essai en régime transitoire . 5
5.7 Informations relatives à la cellule d’essai . 5
5.8 Caractéristiques du carburant . 5
5.9 Données relatives à la fumée . 6
Annexe A (informative) Tableaux du rapport d’essai des émissions . 7
Bibliographie .28
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne,
sous-comité SC 8, Mesurage des émissions de gaz d’échappement.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 8178-6:2000), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— alignement avec les dernières éditions des ISO 8178-1, ISO 8178-4, ISO 8178-5, ISO 8178-7 et de
l'ISO 8178-8;
— Application au cycle d'essai du CMR à l'état stabilisé, cycle d'essai transitoire et zone de contrôle;
— Mise à jour des informations du moteur d'essai;
— Révision des composants d'échappement à mesurer;
— Examen des coefficient d’ajustement des régénérations peu fréquentes (IRAF);
— Compréhension des critères de validation pour l'échantillonnage des particules;
— Fourniture de la correction pour les émissions massiques de particules;
— simplification du tableau des caractéristiques du combustible;
— Mise à jour des données de l’essai de fumée.
Une liste de toutes les parties de la série des normes ISO 8178 se trouve sur le site Web de l’ISO.
iv © ISO 2018 – Tous droits réservés
Introduction
Les résultats d’un essai d’émissions sont présentés de manière claire et comprennent toutes les
informations nécessaires au calcul des résultats de cet essai. Une analyse de l’exactitude ou de
l’incertitude appropriée à la méthode d’essai utilisée et au moteur à évaluer est effectuée par le
laboratoire. L’équipement de mesure utilisé, les conditions ambiantes et les performances du moteur
et du carburant utilisé sont consignés. Des recommandations relatives aux données à consigner sont
fournies indépendamment du type de carburant à utiliser.
Le format de données décrit dans le présent document est destiné à être utilisé pour les mesurages
particuliers des émissions conformément à la série ISO 8178.
Comme indiqué dans les normes ISO 8178-1 et ISO 8178-2, les résultats de mesure des émissions sont
exprimés soit en «g/kWh» (préférable), soit «g/m ».
NORME INTERNATIONALE ISO 8178-6:2018(F)
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des
émissions de gaz d'échappement —
Partie 6:
Rapport de mesure et d'essai
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie un format de données pour consigner le résultat des mesurages des
émissions des gaz d’échappement des moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les
installations mobiles, transportables et fixes, à l’exclusion des moteurs de véhicules conçus à l’origine
pour des applications routières. Il contient les informations de base du moteur soumis à essai. Des
formats de données équivalents, y compris ceux générés par voie électronique, peuvent être utilisés à
condition que les informations requises sur le moteur, la cellule d’essai et les conditions d’essai soient
disponibles.
Le présent document s’applique aux mesurages réalisés en laboratoire ainsi que sur site, le cas échéant.
Pour les moteurs utilisés dans des machines couvertes par des exigences supplémentaires (par exemple,
réglementation relative à l’hygiène et à la sécurité du travail, réglementation relative aux poussières
des installations de production d’énergie), des conditions d’essai supplémentaires et des méthodes
d’évaluation spéciales peuvent s’appliquer.
NOTE Comme le format de rapport défini dans le présent document est applicable à tous les types de moteurs
à combustion interne, certains points peuvent ne pas s’appliquer pour des moteurs et/ou des essais spécifiques,
notamment lors du mesurage sur site. D’autre part, certains points supplémentaires peuvent s’avérer nécessaires
suivant l’objectif des essais. L’adjonction ou la suppression de points à consigner feront l’objet d’un accord entre
les parties concernées.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 8178 (Toutes les parties), Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions de gaz
d'échappement
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans les parties respectives de
la ISO 8178 (Toutes les parties) s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse http: //www .iso .org/obp;
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http: //www .electropedia .org/.
4 Symboles et abréviations
4.1 Symboles généraux
Pour les équivalents de la réglementation EEC-UNO des symboles énumérés au Tableau 1, voir
ISO 8178-1.
Tableau 1 — Symboles généraux
Symbole Terme Unité
a Point d’intersection y de la droite de régression —
a Pente de la droite de régression —
D Coefficient de dilution —
e Émission spécifique des composants gazeux g/kWh
gas
f Facteur atmosphérique du laboratoire —
a
f Coefficient spécifique du carburant pour le calcul des concentrations en gaz humides —
fh
à partir des concentrations en gaz secs
k Coefficient de correction d’humidité pour le NO —
h x
k Coefficient de régénération multiplicateur —
r
k Coefficient de correction du calcul de la concentration en gaz humides à partir de la —
w
concentration en gaz secs, pour les gaz d’échappement bruts
P Puissance totale déclarée absorbée par les auxiliaires montés pour l’essai et non kW
aux
requis par l’ISO 4396
P Puissance absorbée par les auxiliaires à monter pour l’essai mais qui n’ont pas été kW
f,i
installés
P Puissance mesurée du moteur kW
m,i
P Puissance absorbée par les auxiliaires à retirer pour l’essai mais qui ont été installés kW
r,i
q* Débit massique équivalent des gaz d’échappement dilués humides kg/h
mdx
q Débit massique des gaz d’échappement dilués humides kg/h
mdx
q Débit des échantillons de gaz d’échappement dans le système de dilution à débit partiel kg/s
mp
r Coefficient de dilution —
d
r Coefficient de détermination —
SEE Erreur-type de l’estimation de y sur x —
−1
S Valeur d’émission de fumée au calage m
L
−1
S Valeur crête d’émission de fumée m
P
−1
S Valeur d’émission de fumée en régime permanent m
S
q* Débit volumique équivalent des gaz d’échappement dilués humides m /h
Vdx
q Débit volumique des
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.