2009/126/EC - Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations

Directive 2009/126/EC establishes measures to reduce petrol vapour emissions during the refuelling of motor vehicles at service stations. It mandates that new service stations with significant fuel throughput or located near residential or work areas must install Stage II petrol vapour recovery systems, which capture at least 85% of petrol vapour displaced during refuelling. Existing stations with high throughput or undergoing major refurbishment must also comply, with full implementation for larger stations by the end of 2018. The Directive requires periodic testing and monitoring of recovery system efficiency, including automatic fault detection where applicable. It also mandates consumer information at service points regarding vapour recovery. Member States are responsible for enforcing requirements, establishing penalties that are effective and proportionate, and reporting implementation measures to the Commission. The Directive supports environmental protection goals by addressing volatile organic compounds contributing to air pollution and climate change, while facilitating consistency across Member States to promote trade in vapour recovery equipment. A review of implementation and thresholds is scheduled by the end of 2014 to assess the effectiveness of measures and possible need for further developments.

Purpose

Directive 2009/126/EC aims to reduce the emission of petrol vapour into the atmosphere during the refuelling of motor vehicles at service stations. This initiative is part of wider EU efforts to limit air pollution, specifically volatile organic compounds (VOCs), which contribute to ground-level ozone formation, climate change, and adverse effects on human health and the environment. The Directive establishes mandatory measures for the recovery of petrol vapours (known as Stage II petrol vapour recovery) to minimize harmful VOC emissions at the point of vehicle refuelling.

Key Obligations

Mandatory Vapour Recovery for New and Existing Stations:
- New service stations with an annual petrol throughput over 500 m³ or over 100 m³ if located under living or working areas must install Stage II petrol vapour recovery equipment immediately.
- Existing service stations going through major refurbishment with the same throughput thresholds must install the equipment at refurbishment.
- Existing stations with throughput above 3,000 m³/year must install the equipment by 31 December 2018.
- Exemptions apply to stations exclusively used during new motor vehicle construction and delivery.
Performance Standards:
- Systems must achieve at least 85% petrol vapour capture efficiency, as certified by the manufacturer under European or national standards.
- When vapours are transferred to storage tanks, the vapour/petrol ratio must be between 0.95 and 1.05.
Continuous Monitoring and Testing:
- Annual testing of in-service systems to verify the vapour/petrol ratio or equivalent performance.
- For systems with automatic monitoring, tests at least every three years. These systems must detect faults, notify operators, and stop petrol flow after seven days if faults remain uncorrected.
Consumer Information:
- Service stations with Stage II vapour recovery must display clear signage informing consumers of the system's presence.
Penalties and Enforcement:
- Member States must establish effective, proportionate, and dissuasive penalties for breaches of the Directive.
- Notification of penalty rules to the European Commission is mandatory by 1 January 2012.
Review and Technical Adaptation:
- The European Commission must review the Directive's implementation, particularly threshold values and automatic monitoring needs by 31 December 2014.
- Harmonised European technical standards and test methods may be adopted and updated in line with technical progress.

Affected Products and Actors

Products:
- Petrol vapour recovery systems (Stage II systems) installed at petrol dispensers in service stations.
Actors:
- Service station operators, especially those managing stations with petrol throughput above defined thresholds.
- Manufacturers and installers of vapour recovery equipment responsible for certifying capture efficiency.
- Member State authorities responsible for inspection, enforcement, and penalty imposition.
- Consumers who refuel vehicles at stations equipped with vapour recovery systems.

Implementation Timeline

By 1 January 2012:
- Member States must transpose the Directive into national law and communicate the measures to the Commission.
- New service stations meeting throughput and location criteria must have Stage II petrol vapour recovery systems installed.
By 31 December 2018:
- Existing service stations with throughput above 3,000 m³/year must have installed Stage II systems, regardless of refurbishment status.
Annual obligations:
- In-service vapour recovery systems must undergo annual efficiency checks.
Every three years (if equipped with automatic monitoring):
- Testing of systems and monitoring equipment must be conducted.
By 31 December 2014:
- The Commission to review implementation and possibly propose legislative updates.

Directive 2009/126/EC establishes a minimum harmonised standard across the EU to reduce petrol vapour emissions during vehicle refuelling, promoting environmental protection while facilitating trade and technological consistency in vapour recovery systems.

This Directive applies to petrol vapour emissions generated during the refuelling of motor vehicles at service stations within the European Union. It covers new and existing service stations with specific throughput thresholds: new stations with an actual or intended throughput over 500 m3/year, or over 100 m3/year if located under permanent living or working quarters, and existing stations undergoing major refurbishment meeting the same criteria. Additionally, existing stations with throughput exceeding 3,000 m3/year must comply by 31 December 2018. The Directive excludes service stations exclusively used for the construction and delivery of new motor vehicles. It mandates the installation and operation of Stage II petrol vapour recovery systems designed to capture petrol vapour displaced during refuelling to reduce volatile organic compound emissions and their environmental impact, supporting air quality improvement objectives and greenhouse gas reduction efforts.

Die Richtlinie 2009/126/EG legt Maßnahmen zur Reduzierung der beim Betanken von Kraftfahrzeugen an Tankstellen freigesetzten Benzindämpfe fest. Ziel ist es, die Emission flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) zu verringern, um Umwelt- und Gesundheitsrisiken zu minimieren und die Luftqualität zu verbessern. Neue Tankstellen mit einem Jahresdurchsatz von über 500 m³ oder eine geringere Menge bei Lage in Wohn- oder Arbeitsgebieten müssen mit Systemen zur Benzindampf-Rückgewinnung (Phase II) ausgestattet werden. Auch bestehende Tankstellen mit hohem Durchsatz sollen nachgerüstet werden, insbesondere bei umfassenden Renovierungen. Die Rückgewinnungseffizienz der Systeme muss mindestens 85 % betragen und das Verhältnis von Dampf zu Benzin zwischen 0,95 und 1,05 liegen. Die Systeme sind jährlich auf Wirksamkeit zu überprüfen, bei automatischer Überwachung alle drei Jahre. Zudem sind Verbraucher an den Zapfsäulen über die Rückgewinnung zu informieren. Die Mitgliedstaaten sind verpflichtet, Sanktionen bei Verstößen vorzusehen und die Umsetzung regelmäßig zu prüfen. Die Richtlinie unterstützt somit ein einheitliches Niveau der VOC-Emissionsminderung in der EU.

Zweck

Die Richtlinie 2009/126/EG zielt darauf ab, die Menge an Benzindämpfen, die beim Betanken von Kraftfahrzeugen an Tankstellen in die Atmosphäre freigesetzt werden, zu reduzieren. Dies geschieht vor dem Hintergrund, die menschliche Gesundheit und die Umwelt zu schützen, Luftverschmutzung insbesondere von flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) und bodennahem Ozon zu verringern sowie Treibhausgasemissionen zu mindern. Ergänzend zu bereits bestehenden Maßnahmen zur Rückgewinnung von Benzindämpfen bei Lagerung und Verteilung von Ottokraftstoff (Phase I) wird hier die sogenannte Phase II eingeführt, die sich auf die Rückgewinnung der Dämpfe beim direkten Betanken an der Tankstelle bezieht.

Wichtige Verpflichtungen

Ausbau der Dampfrückgewinnungssysteme (Phase II): Ab dem 1. Januar 2012 müssen neue Tankstellen mit Benzindampf-Rückgewinnungssystemen ausgestattet sein, wenn ihr Jahresdurchsatz bestimmte Schwellenwerte überschreitet (über 500 m³ oder über 100 m³ bei Wohn- oder Arbeitsnähe). Bestehende Anlagen müssen bei größeren Renovierungen nachgerüstet werden.
Nachrüstung bestehender Tankstellen: Tankstellen mit einem Jahresdurchsatz von mehr als 3000 m³ müssen die Systeme bis spätestens 31. Dezember 2018 nachrüsten.
Systemanforderungen: Die Benzindampfabscheidungseffizienz muss mindestens 85 % betragen. Zudem soll das Verhältnis von Dampf zu getanktem Benzin (Dampf-/Benzinverhältnis) zwischen 0,95 und 1,05 liegen.
Regelmäßige Überprüfungen: Mindestens einmal jährlich sind Effizienztests der Systeme durchzuführen; bei automatischen Überwachungssystemen alle drei Jahre. Funktionsstörungen müssen erkannt, angezeigt und der Benzinfluss gestoppt werden, wenn diese nicht binnen sieben Tagen behoben werden.
Verbraucherinformation: Tankstellen mit Rückgewinnungssystemen müssen dies an der Zapfsäule sichtbar machen.
Sanktionen: Mitgliedstaaten müssen wirksame, verhältnismäßige und abschreckende Sanktionen für Verstöße gegen die nationalen Bestimmungen erlassen und sicherstellen, dass diese angewandt werden.

Betroffene Produkte und Akteure

Tankstellen: Neue und bestehende Tankstellen, deren jährlicher Benzindurchsatz über bestimmten Grenzwerten liegt oder die sich in Wohn- und Arbeitsgebieten befinden.
Betreiber von Tankstellen: Verantwortlich für die Installation, Wartung und Überprüfung der Rückgewinnungssysteme sowie für die Verbraucherinformation.
Hersteller von Benzindampf-Rückgewinnungssystemen: Müssen Systeme bereitstellen, die den technisch vorgegebenen Effizienzanforderungen entsprechen.
Mitgliedstaaten: Verantwortlich für die Umsetzung der Richtlinie in nationales Recht, Durchführung von Kontrollen, Durchsetzung von Sanktionen und Meldepflichten gegenüber der EU-Kommission.
Kraftfahrzeuge: Neu hergestellte Kraftfahrzeuge mit dampfdichten Benzintanks sind von der Erstbetankung ausgenommen.

Umsetzungsfristen

1. Januar 2012: Pflicht zur Ausstattung neuer Tankstellen mit Rückgewinnungssystemen sowie Nachrüstung im Rahmen von umfassenden Renovierungen bei bestehenden Tankstellen.
31. Dezember 2018: Endgültige Nachrüstung aller bestehenden Tankstellen mit einem Jahresdurchsatz von über 3000 m³.
Ab 2012: Etablierung von Prüf- und Wartungsroutinen für die Rückgewinnungssysteme.
1. Januar 2012: Mitgliedstaaten müssen die entsprechenden Rechts- und Verwaltungsvorschriften erlassen und der Kommission melden.
31. Dezember 2014: Die Europäische Kommission prüft die Umsetzung der Richtlinie und berichtet dem Europäischen Parlament und dem Rat, gegebenenfalls mit Regulierungsvorschlägen.

Diese Vorgaben sollen einen einheitlichen Umweltschutzstandard im gesamten Europäischen Binnenmarkt schaffen und technische Harmonisierung bei der Reduzierung von Benzindämpfen fördern. Dabei bleibt es den Mitgliedstaaten vorbehalten, ihre nationalen Schutzmaßnahmen zu verschärfen, sofern diese dem EU-Recht entsprechen.

Die Richtlinie 2009/126/EG gilt für Benzindämpfe, die beim Betanken von Kraftfahrzeugen an Tankstellen freigesetzt werden. Sie betrifft insbesondere neue und bestehende Tankstellen mit einem bestimmten Jahresdurchsatz an Ottokraftstoff (Benzin). Neue Tankstellen mit einem Jahresdurchsatz über 500 m³ oder über 100 m³, wenn sie in der Nähe von Wohn- oder Arbeitsräumen liegen, müssen mit Systemen zur Benzindampf-Rückgewinnung (Phase II) ausgestattet sein. Bestehende Tankstellen mit einem Jahresdurchsatz über 3.000 m³ müssen ebenfalls nachgerüstet werden. Ausgenommen sind Tankstellen, die ausschließlich für die Herstellung und Auslieferung neuer Kraftfahrzeuge genutzt werden. Ziel ist es, die Emission von VOC (flüchtigen organischen Verbindungen) durch Benzindämpfe zu reduzieren, um die Luftqualität zu verbessern und gesundheitliche sowie umweltbezogene Risiken zu minimieren.

La directive 2009/126/CE vise à réduire les émissions de vapeurs d’essence lors du ravitaillement des véhicules à moteur dans les stations-service. Elle impose l’installation progressive d’un système de récupération de vapor d’essence dit « phase II » dans les stations-service neuves et existantes en fonction de leur débit et de leur emplacement, avec un objectif minimal de captage d’au moins 85 %. Les stations-service à fort débit doivent être équipées de ces systèmes avant fin 2018. La directive prévoit également des modalités de vérification périodique de l’efficacité des dispositifs, avec possibilité d’installation de dispositifs de surveillance automatique. Les exploitants doivent informer les consommateurs de la présence de ces systèmes. Elle introduit des sanctions pour non-respect des règles et prévoit un réexamen en 2014 pour évaluer les seuils applicables, le fonctionnement des systèmes et la nécessité de dispositifs automatiques. La directive encourage l’harmonisation des normes techniques et s’inscrit dans le cadre plus large de la politique européenne de réduction des composés organiques volatils, de la protection de la qualité de l’air et de la lutte contre le changement climatique.

Objet

La directive 2009/126/CE vise à réduire la quantité de vapeurs d’essence libérées dans l’atmosphère lors du ravitaillement en carburant des véhicules à moteur dans les stations-service. Elle constitue la phase II de la récupération des vapeurs d’essence en complément de la phase I, qui concerne la récupération lors du stockage et de la distribution entre terminaux et stations-service.

Obligations principales

Installation obligatoire de systèmes de récupération de vapeurs (phase II) :
- Pour toute station-service nouvellement bâtie avec un débit supérieur à 500 m³ par an, ou supérieure à 100 m³ si intégrée dans un bâtiment d’habitation ou de travail.
- Pour toute station-service existante subissant une rénovation majeure, sous les mêmes conditions de débit.
- Pour les stations-service existantes avec un débit supérieur à 3 000 m³ par an, au plus tard le 31 décembre 2018.
Exemptions : Les stations utilisées exclusivement pour la construction et la fourniture de nouveaux véhicules à moteur ne sont pas concernées.
Efficacité minimale des systèmes :
- L’efficacité du captage doit être au minimum de 85 %, certifiée par le fabricant selon des normes techniques européennes ou nationales.
- Le rapport vapeur/essence doit être compris entre 0,95 et 1,05.
Vérifications périodiques :
- Tests annuels d’efficacité, soit par mesure du rapport vapeur/essence en conditions simulées, soit par autre méthode adéquate.
- Si dispositif de surveillance automatique installé, contrôle tous les trois ans avec arrêt automatique du ravitaillement en cas de dysfonctionnement non réparé sous 7 jours.
Information des consommateurs :
- Obligation d’afficher une signalétique visible sur ou à proximité des distributeurs d’essence pour informer sur la présence du système de récupération des vapeurs.
Sanctions :
- Les États membres doivent définir un régime de sanctions effectives, proportionnées et dissuasives en cas de non-respect des mesures adoptées en application de la directive.
- Notification des règles de sanctions à la Commission avant le 1er janvier 2012.
Réexamen :
- La Commission procèdera à un réexamen avant le 31 décembre 2014, notamment concernant les seuils de débit, la conformité des systèmes et la nécessité de dispositifs de surveillance automatique.
Adaptations techniques :
- Introduction possible de normes harmonisées par le Comité européen de normalisation (CEN) et révisions techniques suivant une procédure réglementaire avec contrôle.

Produits et acteurs concernés

Stations-service :
- Notamment celles avec un débit d’essence significatif ou intégrées dans des bâtiments d’habitation ou de travail.
- Stations neuves et existantes, notamment celles devant subir des rénovations importantes.
Fabricants et installateurs de systèmes de récupération des vapeurs d’essence (phase II) :
- Responsables de la conformité et certification des équipements selon les normes applicables.
Exploitants de stations-service :
- Tenus d’installer, d’entretenir, de faire vérifier les systèmes et d’informer les consommateurs.
Autorités nationales :
- Chargées de l’inspection, de la mise en œuvre des vérifications périodiques, de la définition et de l’application des sanctions.

Calendrier de mise en œuvre

Avant le 1er janvier 2012 :
- Transposition par les États membres des mesures législatives, réglementaires et administratives nécessaires.
- Notification à la Commission des dispositions nationales adoptées.
À compter du 1er janvier 2012 :
- Obligation d’équiper les stations-service nouvellement bâties et celles rénovées selon les seuils définis avec des systèmes de phase II.
31 décembre 2018 au plus tard :
- Toutes stations existantes avec débit annuel supérieur à 3 000 m³ doivent être équipées de systèmes de récupération de vapeurs d’essence.
Avant le 31 décembre 2014 :
- Réexamen de la directive par la Commission européenne pour évaluer son efficacité et éventuelles adaptations.

Cette directive s’inscrit dans un cadre plus large de réduction des émissions de composés organiques volatils (COV), protégeant la santé humaine et l’environnement, et contribuant à la lutte contre les changements climatiques en limitant les émissions des carburants.

La directive 2009/126/CE s'applique aux stations-service situées dans l'Union européenne qui effectuent le ravitaillement en carburant des véhicules à moteur avec de l'essence. Elle concerne notamment les systèmes dits de « phase II » destinés à la récupération des vapeurs d’essence dégagées lors de ce ravitaillement, afin de limiter les émissions de composés organiques volatils dans l’atmosphère. La directive s’applique aux stations-service nouvellement bâties ainsi qu’aux stations existantes dont le débit est supérieur à certains seuils de volume d’essence distribué annuellement (notamment plus de 500 m³). Elle impose aussi l’installation de ces systèmes lors de rénovations importantes des infrastructures. Ces exigences ne s'appliquent pas aux stations-service utilisées exclusivement pour la construction et la fourniture de nouveaux véhicules. L’objectif est de réduire la pollution atmosphérique liée aux vapeurs d’essence dans le cadre des politiques environnementales communautaires.

Direktiva 2009/126/ES določa ukrepe za zmanjšanje emisij bencinskih hlapov, ki nastajajo med oskrbo motornih vozil na bencinskih servisih. Namenjena je zagotavljanju okoljskih in zdravstvenih koristi z rekuperacijo hlapov s posebnimi sistemi, ki preprečujejo uhajanje tovrstnih hlapov v ozračje. Novi bencinski servisi ter obstoječi servisi z večjimi preureditevami morajo biti opremljeni s takšnim sistemom, če presežejo določene pragove pretočenega bencina. Prav tako morajo veliki obstoječi servisi do 31. decembra 2018 vpeljati to opremo. Direktiva določa minimalno učinkovitost zajetja hlapov najmanj 85 %, redna preskušanja sistema ter obveščanje potrošnikov o prisotnosti opreme na servisih. Države članice morajo vzpostaviti učinkovite, sorazmerne in odvračilne kazni za kršitve ter Komisijo obveščati o ukrepih za izvajanje. Direktiva spodbuja enotne tehnične standarde in preverjanja ter omogoča spremljanje učinkovitosti glede doseganja okoljskih ciljev Skupnosti v zvezi z onesnaževanjem zraka ter zmanjševanjem toplogrednih plinov.

Namen

Direktiva 2009/126/ES določa ukrepe za zmanjšanje emisij hlapnih organskih spojin – konkretno bencinskih hlapov – v ozračje med oskrbo motornih vozil na bencinskih servisih. Namen je izboljšati kakovost zraka, zaščititi zdravje ljudi in okolje ter prispevati k izpolnjevanju ciljev EU glede zmanjšanja onesnaževanja zraka in emisij toplogrednih plinov, skladno s šestim okoljskim akcijskim programom in različnimi mednarodnimi protokoli.

Ključne obveznosti

Namestitev sistemov za rekuperacijo hlapov na drugi stopnji: Vsak nov bencinski servis mora imeti tak sistem, če pretoči več kot 500 m³ goriva na leto, oziroma več kot 100 m³, če je v bližini stalnih bivališč ali delovnih območij.
Obstoječi bencinski servisi: Obstoječi servisi, pri katerih se izvede večja prenova, morajo opremiti sistem za rekuperacijo hlapov, če izpolnjujejo zgoraj navedene količinske in lokacijske pogoje. Poleg tega morajo vsi obstoječi servisi s pretočeno količino bencina večjo od 3.000 m³ letno opremiti sistem najpozneje do 31. decembra 2018.
Standardi učinkovitosti: Sistem za rekuperacijo hlapov mora doseči najmanj 85 % učinkovitost zajetja hlapov, kot določa proizvajalec in relevantni standardi.
Razmerje hlapi/bencin: Ko se bencinski hlapi shranjujejo nazaj v rezervoar za skladiščenje, mora biti razmerje med količino hlapov in količino bencina v območju od 0,95 do 1,05.
Redna preskušanja učinkovitosti: Sistemi se morajo vsaj enkrat letno testirati, za sisteme z avtomatskim spremljanjem pa vsaj enkrat na tri leta. Sistemi avtomatskega spremljanja morajo ob zaznavi okvare samodejno o tem obvestiti upravljavca in po sedmih dneh prekiniti dotok bencina.
Obveščanje potrošnikov: Bencinski servisi morajo potrošnike jasno obvestiti o prisotnosti in delovanju sistemov za rekuperacijo s primeren oznakami ali nalepkami.
Kazni: Države članice morajo določiti učinkovite, sorazmerne in odvračilne kazni za kršitve določb te direktive.

Vplivani izdelki in subjekti

Bencinski servisi: tako novi kot obstoječi bencinski servisi, ki oskrbujejo vozila z bencinom in presegajo določene minimalne količine goriva ter se nahajajo v bližini naseljenih ali delovnih območij.
Proizvajalci in dobavitelji opreme za rekuperacijo hlapov: oprema mora zagotoviti zahtevano učinkovitost in skladnost z evropskimi tehničnimi standardi.
Upravitelji bencinskih servisov: odgovorni za namestitev, vzdrževanje in redno preverjanje delovanja sistema za rekuperacijo hlapov.
Regulatorne inšpekcijske službe ter druge pooblaščene osebe: izvajajo redne kontrole in zagotavljajo skladnost z direktivo.

Časovni okvir za izvajanje

1. januar 2012: Rok, do katerega morajo države članice prenesti direktivo v nacionalno zakonodajo in obvestiti Komisijo.
31. december 2018: Rok, do katerega morajo veliki že obstoječi bencinski servisi (z več kot 3.000 m³ letne pretočnine) vzpostaviti sisteme za rekuperacijo hlapov.
Letna preskušanja učinkovitosti: predpisana so najkasneje od dneva, ko sistemi postanejo obvezni za dani bencinski servis.
2014: Komisija mora izvesti pregled direktive, posebej oceniti učinkovitost predpisanih ukrepov ter potrebne prilagoditve ali dodatne zahteve.

Direktiva uvaja enotne minimalne standarde za rekuperacijo bencinskih hlapov, kar pomaga preprečevati onesnaževanje zraka z nenehnim izhlapevanjem hlapnih organskih spojin med tankanjem na bencinskih servisih, in tako pripomore k doseganju ciljev varstva okolja na ravni EU.

Direktiva 2009/126/ES se uporablja za bencinske servise v državah članicah EU, zlasti za rekuperacijo bencinskih hlapov, ki se sproščajo med oskrbo motornih vozil z bencinom na bencinskih servisih. Namenjena je obvezni namestitvi sistemov za rekuperacijo hlapov na novi in obstoječi infrastrukturi, ki je povezana z oskrbo vozil z bencinskim motorjem, ob upoštevanju mejnih vrednosti letne količine pretočenega bencina in lokacije servisa glede na stalna bivališča ali delovna območja. Direktiva ne velja za bencinske servise, ki se uporabljajo izključno za izdelavo in dostavo novih motornih vozil. Cilj direktive je zmanjšanje emisij hlapnih organskih spojin v ozračje, ki nastajajo med polnjenjem rezervoarjev motornih vozil na bencinskih servisih, s spodbujanjem uporabe opreme za rekuperacijo bencinskih hlapov na drugi stopnji.

General Information

Type

Directive

	Apr 2026
29	30	31	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9

	May 2026
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31	1	2	3	4	5	6

	Apr 2026
29	30	31	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9

	May 2026
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31	1	2	3	4	5	6

	Apr 2026
29	30	31	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9

	May 2026
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31	1	2	3	4	5	6

Frequently Asked Questions

What is an EU Directive?

An EU Directive is a legislative act of the European Union that sets out goals that all EU member states must achieve. However, it is up to each member state to devise their own laws on how to reach these goals through national transposition. Directives are used to harmonize laws across the EU, particularly for the functioning of the single market.

What does Directive 2009/126/EC cover?

Directive 2009/126/EC covers "Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations". There are 6 standards associated with this directive.

What are harmonized standards under 2009/126/EC?

Harmonized standards under 2009/126/EC are European standards (ENs) developed by CEN, CENELEC, or ETSI in response to a mandate from the European Commission. When these standards are cited in the Official Journal of the European Union, products manufactured in conformity with them benefit from a presumption of conformity with the essential requirements of 2009/126/EC, facilitating CE marking and free movement within the European Economic Area.