ISO 14907-1:2020

NORME ISO
INTERNATIONALE 14907-1
Première édition
2020-03
Perception de télépéage — Procédures
d'essais relatifs aux équipements
embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1:
Descriptions des procédures d'essais
Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed
equipment —
Part 1: Description of test procedures
Numéro de référence
©
ISO 2020
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 7
5 Paramètres et procédures d’essai pour EFC . 8
5.1 Vue d’ensemble d’essais . 8
5.1.1 Généralités . 8
5.1.2 Essais de fonctionnement . 9
5.1.3 Essais qualitatifs.10
5.1.4 Essais préalables cités en référence .10
5.2 Aperçu des paramètres .10
5.3 Programme d’essai .16
5.4 Documentation requise .16
6 Inspection et essais .17
6.1 Essais de fonctionnement .17
6.1.1 Communication .17
6.1.2 Application EFC .17
6.1.3 Conditions de trafic .22
6.1.4 Caractéristiques des véhicules .23
6.1.5 Influences environnementales .25
6.2 Essais qualitatifs .26
6.2.1 Management de la qualité .26
6.2.2 Fiabilité et disponibilité .27
6.3 Essais préalables cités en référence .27
6.3.1 DSRC .27
6.3.2 Environnement . .28
6.3.3 CEM.28
7 Évaluation et certification .28
7.1 Évaluation .28
7.2 Certification .29
Annexe A (informative) Comment utiliser le présent document .30
Annexe B (informative) Trafic, véhicule et autres essais de performances .32
Annexe C (informative) Essais de fiabilité/disponibilité .53
Annexe D (informative) Classes d'équipement .59
Annexe E (informative) Exemples de calculs statistiques .61
Annexe F (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai européennes .65
Annexe G (informative) Méthodes d’essai et outils .70
Annexe H (informative) Exemples de scénarios EFC .78
Annexe I (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai japonaises .86
Bibliographie .89
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents.
La présente édition annule et remplace la deuxième édition de l’ISO/TS 14907-1:2015
Les principaux changements par rapport à l’édition précédente sont les suivants:
— Le document a été converti en Norme internationale à partir d’une Spécification technique;
— La révision des références.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 14907 est disponible sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
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Introduction
Pour un système de perception électronique du péage (EFC), une procédure d’agrément et des essais
sont requis pour déterminer si le système ou ses composants individuels sont conformes aux normes
et aux exigences des applications, et pour permettre la mesure de paramètres tels que la qualité, la
disponibilité et la maintenabilité.
Il existe des systèmes EFC disponibles, avec leur documentation et leurs agréments. Il se peut que ces
derniers soient déjà en service dans certains pays européens. Le présent document donne une boîte
à outils d’essais et de procédures pour évaluer et vérifier si de tels systèmes EFC conviennent à des
applications EFC spécifiées, dans des conditions opérationnelles spécifiques. En fonction du système
à essayer et sur la base de la documentation disponible et du statut des précédentes procédures
d’approbation suivies, le présent document permet aux parties concernées, comme par exemple
un fournisseur de système, des opérateurs et des organismes d’essais, de prendre en compte les
références déjà démontrées et d’identifier les paramètres qui restent à vérifier par des essais d’après les
applications spécifiées.
À la date de publication du présent document, la détermination des exigences communes pour l’Europe
(ou toute autre région) n’a pas encore fait l’objet d’un accord. C’est la raison pour laquelle le présent
document ne spécifie pas d’exigences de performances particulières, sauf si celles-ci ont déjà été
déterminées par ailleurs (comme par exemple les réglementations de sécurité ou sur la radio), mais
identifie plutôt les principaux paramètres qui comprendront de telles exigences. Lorsqu’il existe une
référence à un essai existant, le présent document la donne. Le présent document définit uniquement
l’essai et les procédures d’essai. Il ne définit pas les valeurs de référence par rapport auxquelles les
mesures doivent être effectuées. Les valeurs de référence avec lesquelles les systèmes ou composants
en cours d’essai peuvent être comparés et par rapport auxquelles ils peuvent être validés pourront
donner lieu à une future partie de la présente série de normes. Dans le cadre du Système européen de
télépéage (SET), le présent document pourra servir au travail des organismes notifiés dans le but de
certifier la partie des différents systèmes du SET, en particulier à vérifier l’aptitude à l’emploi.
Par ailleurs, le présent document se limite au paiement (électronique) automatisé faisant appel aux
communications dédiées à courte portée (DSRC) normalisées. Le paiement manuel, les transactions
monétaires ou le paiement au moyen de pastille adhésive, de vignette, de tickets ou de cartes à bande
magnétique, etc. n’entre pas dans le champ d’application du présent document.
Ce document permet à des groupes d’opérateurs de déterminer des niveaux de performances et des
conditions opérationnelles spécifiques, en autorisant des variations régionales lorsque celles-ci
sont appropriées. Il fournit des paramètres opérationnels et environnementaux (ou des classes de
paramètres opérationnels et environnementaux) au sein desquels de tels systèmes doivent fonctionner
avec succès sans nuire à l’interopérabilité afin de garantir que la personne qui a spécifié le système
puisse clairement énoncer ses exigences à l’intention des concepteurs et intégrateurs chargés de sa
mise en œuvre et afin de permettre la mesure des performances de tels systèmes.
Les lignes directives suivantes ont été respectées pour le choix des procédures d’essai pour les
paramètres d’essai:
— dans toute la mesure du possible, référence à des procédures d’essai normalisées existantes;
— concentration sur les essais essentiels pour garantir que les équipements EFC sont capables
d’échanger des informations et d’utiliser mutuellement les informations échangées.
Un guide succinct qui décrit la façon d’utiliser ce document est donné en Annexe A.
Alors que le présent document traite des procédures générales d’essai, certaines dispositions
traitent plus particulièrement des procédures d’essai en vue de la certification. Un grand nombre des
spécifications du présent document ont un intérêt au plan international. En raison des différences de
réglementation hors d’Europe, il est admis qu’il puisse être nécessaire d’y apporter des compléments
pour le rendre applicable aussi dans les pays non membres de l’UE, avant de pouvoir examiner la
présente Norme internationale en vue de son acceptation comme dans les pays de l’UE.
La série ISO/TS 17444 donne un cadre d’examen pour les performances de facturation du télépéage.
Le présent document concerne seulement les équipements de l’utilisateur et du fournisseur de service,
conformément à ce qui est montré sur la Figure 1.
Figure 1 — Modèle conceptuel d’EFC
Le champ d’application du présent document ne concerne qu’OBE et RSE ainsi que l’interface DSRC entre
OBE et RSE, y compris ses fonctions permettant d’effectuer la perception du péage comme le montre la
Figure 2.
Figure 2 — Interface OBE/RSE et environnements associés
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NORME INTERNATIONALE ISO 14907-1:2020(F)
Perception de télépéage — Procédures d'essais relatifs aux
équipements embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1:
Descriptions des procédures d'essais
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les procédures d’essai des équipements d’infrastructures routières
(RSE) et des équipements embarqués (OBE) pour la perception du télépéage (EFC) en ce qui concerne
la conformité aux normes et aux exigences pour l’homologation de type et les essais de réception qui
concernent plus particulièrement l’application EFC.
Le champ d’application du présent document se restreint aux systèmes fonctionnant dans le cadre des
réglementations sur l’émission radio et sur la comptabilité électromagnétique (CEM), sur le trafic et
dans le cadre des autres réglementations des pays dans lesquels ils sont exploités.
Le présent document identifie un ensemble de paramètres convenables et fournit des procédures d’essai
permettant de vérifier un système EFC complet, ainsi que les composants d’un système EFC, comme par
exemple les OBE liés aux exigences définies d’une application. Le paramètre et les essais définis sont
affectés aux groupes de paramètres suivants:
— fonctionnement;
— qualité;
— essais préalables cités en référence.
Un aperçu des essais et des paramètres indiqués dans le présent document est donné en 5.1 et 5.2.
Le présent document décrit les procédures, méthodes et outils. Il donne également un plan d’essais qui
montre la relation entre tous les essais ainsi que leur séquence. Il énumère tous les essais nécessaires
pour mesurer les performances des équipements EFC. Il décrit les équipements EFC couverts par les
procédures d’essais, les valeurs des paramètres à contrôler n’étant pas données. Il décrit également
comment les essais doivent être effectués et quels sont les outils et prérequis nécessaires avant de
pouvoir entreprendre cette série d’essais. Par hypothèse, la sécurité du système est inhérente aux
communications et aux essais fonctionnels EFC. Ils ne sont donc pas traités ici. Tous les essais du présent
document donnent des instructions sur la manière d’évaluer les résultats des essais.
Ce document ne définit que les tests et les procédures de test, et non les chiffres de référence par
rapport auxquels ils doivent être mesurés. Les procédures d’essai définies dans ce document peuvent
être utilisées comme base, par exemple par les propriétaires de régimes, pour les essais de prototype,
les homologations de type, les essais des installations et les inspections périodiques.
En lien avec un modèle conceptuel de système EFC, le présent document concerne seulement les
équipements de l’utilisateur et du fournisseur de service. Toutes les autres entités sont exclues du
champ d'application du document.
Les systèmes EFC pour les communications dédiées à courte portée (DSRC) sont en principe constitués
d’un groupe de composants techniques qui, ensemble, remplissent les fonctions requises pour la
perception des péages par des moyens électroniques automatiques. Ces composants comprennent tout
ou partie des éléments suivants:
— OBE à bord d’un véhicule;
— OBE contenant les fonctions de communications et de calcul;
— carte à circuit intégré en option, pouvant comporter de la monnaie électronique, des droits à des
services et d’autres informations sécurisées;
— la communication entre OBE et RSE sur la base de DSRC;
— des équipements pour la perception du péage par l’équipement de bord de route qui assure les sous-
fonctions de communications et de calcul;
— des équipements de contrôle du respect de la réglementation le long des routes;
— des équipements centraux pour la gestion et l’exploitation du système.
Le champ d’application du présent document ne concerne qu’OBE et RSE ainsi que l’interface DSRC
entre OBE et RSE, y compris ses fonctions permettant d’effectuer la perception du péage. Tous les
équipements utilisés pour les contrôles du respect de la réglementation (par exemple: détection,
classification, localisation et enregistrement) ainsi que les équipements centralisés n’entrent pas dans
le domaine d’application du présent document.
2 Références normatives
Les documents suivants sont mentionnés dans le texte de sorte que tout ou partie de leur contenu
constitue une exigence du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO/IEC 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
ISO/IEC 17065:2012, Évaluation de la conformité — Exigences pour les organismes certifiant les produits,
les procédés et les services
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/ .
3.1
essais de réception
vérification du fait qu’un produit, un processus ou un service est conforme au cahier des charges du
système
3.2
accréditation
l'attestation d'un tiers (3.3) relative à un organisme d'évaluation de la conformité (3.7), démontrant
formellement sa compétence, son fonctionnement cohérent et son impartialité (3.15) dans la réalisation
d'activités spécifiques d'évaluation de la conformité
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.4.7]
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3.3
attestation
délivrance d'une déclaration, basée sur une décision (3.8), attestant que le respect des exigences
spécifiées (3.27) a été démontré
Note 1 à l'article: La déclaration qui en résulte, appelée «déclaration de conformité» dans le présent document,
est destinée à donner l'assurance que les exigences spécifiées ont été respectées. Une telle assurance n'offre pas,
en soi, de garanties contractuelles ou autres garanties juridiques.
Note 2 à l'article: Les attestations de première partie et de tiers se distinguent par les termes 2.4.2 à 2.4.7 de la
norme ISO/CEI 17000:2020. Pour l'attestation de la seconde partie, aucun terme de ce type n'est disponible.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.4.3]
3.4
disponibilité
propriété d'être accessible et utilisable sur demande par une entité autorisée
[SOURCE: ISO 7498-2:1989, 3.3.11]
3.5
certification
l'attestation d'un tiers (3.3) relative aux objets d'évaluation de la conformité (3.20), à l'exception des
organismes d'évaluation de la conformité (3.7)
Note 1 à l'article: La certification est applicable à tous les objets d'évaluation de la conformité, à l'exception des
organismes d'évaluation de la conformité eux-mêmes, auxquels l'accréditation (3.2) est applicable.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.4.6]
3.6
compatibilité
aptitude de produits, processus ou services à être utilisés ensemble dans des conditions spécifiques
pour répondre aux exigences correspondantes sans provoquer d’interactions inacceptables
3.7
organisme d'évaluation de la conformité
organisme qui exerce des activités d'évaluation de la conformité, à l'exclusion de l'accréditation (3.2)
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.1.6]
3.8
décision
conclusion, sur la base des résultats de l'examen (3.24), que le respect des exigences spécifiées (3.27) a
été ou n'a pas été démontré
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.4.2]
3.9
équipements EFC
équipements comprenant équipements d’infrastructures routières (RSE) et équipements
embarqués (OBE)
3.10
système EFC
système permettant un paiement électronique pour l’utilisation de services de transport
3.11
évaluation
procédure systématique permettant de déterminer comment des individus, des procédures, des systèmes
ou des programmes ont répondu à des objectifs et à des exigences convenus d’un point de vue formel
[SOURCE: ISO 10798:2011, 1.90]
3.12
niveau d’assurance d’évaluation
ensemble d’exigences d’assurance, impliquant généralement documentation, analyse et essais,
représentant un point sur une échelle d’assurance prédéfinie et formant un ensemble de garanties
3.13
essai de terrain
essai réalisé dans des conditions réelles
3.14
essai de fonctionnement
évaluation des performances d’un système EFC, sur la base de paramètres spécifiques
Note 1 à l'article: Les paramètres de fonctionnement peuvent comprendre des caractéristiques de communication,
d’application, de véhicule et de trafic.
3.15
impartialité
l'objectivité par rapport au résultat d'une activité d'évaluation de la conformité
Note 1 à l'article: L'objectivité peut être comprise comme l'absence de préjugés ou de conflits d'intérêts.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.2.3]
3.16
inspection
examen d'un objet d'évaluation de la conformité (3.20) et détermination de sa conformité aux exigences
détaillées ou, sur la base d'un jugement professionnel, aux exigences générales
Note 1 à l'article: Pour de plus amples informations sur les concepts d'essai et d'inspection, voir A.2.2.4.
Note 2 à l'article: La procédure peut être destinée à contrôler des variables au sein d'un test afin de contribuer à
l'exactitude ou à la fiabilité des résultats.
Note 3 à l'article: Les résultats des tests peuvent inclure des commentaires (par exemple, des opinions et des
interprétations) sur les résultats des tests et le respect d'exigences spécifiques.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.3.3]
3.17
interopérabilité
aptitude de systèmes à échanger des informations et à faire un usage mutuel des informations échangées
[SOURCE: ISO/IEC/TR 10000-1:1998, 3.2.1, modifiée - le terme «systèmes» a été remplacé par «deux
systèmes informatiques ou plus»]
3.18
essai en laboratoire
essai effectué dans un laboratoire et dans des conditions spécifiées
3.19
maintenabilité
aptitude d’un système ou d’un sous-système à être maintenu ou rétabli dans des conditions spécifiées à
l’intérieur d’une période de temps définie
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3.20
objet de l'évaluation de la conformité
objet
entité à laquelle des exigences spécifiques (3.27) s'appliquent
Note 1 à l'article: Il peut s'agir d'un produit, d'un processus, d'un service, d'un système, d'une installation, d'un
projet, de données, d'une conception, d'un matériau, d'une revendication, d'une personne, d'un organisme ou
d'une organisation ou de toute combinaison de ces éléments.
Note 2 à l'article: Le terme «organisme» est utilisé dans ce document pour désigner les organismes d'évaluation de
la conformité (3.7) et les organismes d'accréditation. Le terme «organisation» est utilisé dans son sens général et
peut inclure des organismes selon le contexte. La définition plus spécifique du Guide ISO/CEI 2 d'une organisation
en tant qu'organisme fondé sur l'adhésion n'est pas applicable au domaine de l'évaluation de la conformité.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.1.2]
3.21
équipement embarqué
OBE (On-Board Equipment)
équipement placé à bord d'un véhicule, comprenant des dispositifs nomades, ayant la fonction
d’échanger des informations avec des systèmes externes
Note 1 à l'article: Un OBE est composé de l’unité embarquée (OBU) et d’autres sous-unités dont la présence est
considérée comme une option pour l’exécution de l’interface DSRC.
[SOURCE: ISO 14906:2011, 3.14]
3.22
qualité
mesure dans laquelle un ensemble de caractéristiques inhérentes répond à des exigences
Note 1 à l'article: Les exigences des utilisateurs peuvent comprendre facilité d’utilisation, sécurité, fiabilité,
robustesse, économie d’utilisation et sécurité environnementale. Ces exigences peuvent être explicites ou
implicites.
[SOURCE: ISO 9000:2015, 3.6.2]
3.23
fiabilité
aptitude d’un dispositif ou d’un système à assurer sa fonction dans des conditions d’utilisation données
pendant une période de temps ou un nombre de cycles spécifié
3.24
revue
l'examen de l'adéquation, de la pertinence et de l'efficacité des activités de sélection et de détermination,
et des résultats de ces activités, en ce qui concerne le respect des exigences spécifiées (3.27) par un objet
d'évaluation de la conformité (3.20)
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.4.1]
3.25
équipement d’infrastructures routières
RSE (Road-Side Equipment)
équipement fixe ou mobile installé le long de la route
3.26
simulation
représentation d’une sélection de caractéristiques comportementales d’un système physique ou
abstrait par un autre système
[SOURCE: ISO/IEC 2382-1:1993, définition 01.06.01]
3.27
exigence spécifiée
le besoin ou l'attente qui est énoncé
Note 1 à l'article: Les exigences spécifiées peuvent être énoncées dans des documents normatifs tels que des
règlements, des normes et des spécifications techniques.
Note 2 à l'article: Les exigences spécifiées peuvent être détaillées ou générales.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.2.1]
3.28
essai
procédure conçue pour mesurer les caractéristiques d’un composant ou d’un système dans des
conditions spécifiées
3.29
paramètre d’essai
paramètre qui spécifie une ou plusieurs caractéristiques d’un système à soumettre à des essais
3.30
procédure d’essai
instructions de mise en œuvre, d’exécution et d’évaluation des résultats pour un cas d’essai donné
[SOURCE: ISO/IEC 25051:2014, 4.1.22, modifiée]
3.31
statut d’essai
nature d’un essai, de base ou conditionnel
Note 1 à l'article: Un essai dénommé «conditionnel» est réalisé si et seulement s’il s’applique à une caractéristique
identifiée dans le cahier des charges du système ou du composant, alors qu’un essai dénommé «de base» indique
un essai fortement recommandé représentant un aspect fondamental pour une évaluation pertinente. Voir 5.2.
3.32
type d'essai
sorte d’essai
EXEMPLE Une inspection, une simulation, un essai en laboratoire ou un essai de terrain.
3.33
organisme d’essai
tiers chargé d’effectuer l’essai
3.34
homologation de type
approbation fondée sur des essais de conformité sur la base d’un ou plusieurs échantillons d’un produit
représentatifs de la production
3.35
validation
confirmation de la plausibilité pour une utilisation ou une application spécifique prévue, par la
fourniture de preuves objectives que les exigences spécifiées (3.27) ont été respectées
Note 1 à l'article: La validation peut être appliquée aux revendications pour confirmer les informations déclarées
avec la revendication concernant une utilisation future prévue.
[SOURCE: ISO/IEC 17000:2020, 2.3.5]
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3.36
vérification
confirmation de la véracité, par la fourniture d’une preuve objective que les exigences spécifiées (3.27)
ont été satisfaites
Note 1 à l'article: La vérification peut être appliquée aux demandes pour confirmer les informations déclarées
avec la demande concernant des événements qui se sont déjà produits ou des résultats qui ont déjà été obtenus.
[SOURCE: ISO/IEC 17000: 2020, 2.3.6]
4 Abréviations
ARIB Association of Radio Industries et Businesses
NOTE  Il s’agit d’une organisation de normalisation japonaise.
DSRC Communication dédiée à courte portée [Dedicated Short-Range Communication]
EAL Niveau d’assurance d’évaluation [Evaluation Assurance Level]
EFC Perception du télépéage [Electronic Fee Collection]
PIRE Puissance isotrope rayonnée équivalente
CEM Compatibilité électromagnétique
ETSI Institut européen des normes de télécommunications [European Telecommunications Stan-
dards Institute]
ICC Carte à circuit(s) intégré(s) [Integrated Circuit Card]
CEI Commission électrotechnique internationale
IHM Interface homme-machine
MTBF Temps moyen de bon fonctionnement [Mean Time Between Failure]
MTTF Temps moyen de fonctionnement avant défaillance [Mean Time to Failure]
MTTR Durée moyenne de réparation [Mean Time to repair]
OBE Équipement embarqué [On-board Equipment]
OBU Unité embarquée [On-board Unit]
QMS Système de management de la qualité [Quality Management System]
RSE Équipement d'infrastructures routières [Roadside Equipment]
SUT Système en cours d'essai [System Under Test]
tbd À déterminer
TOE Cible d’évaluation [Target of Evaluation]
5 Paramètres et procédures d’essai pour EFC
5.1 Vue d’ensemble d’essais
5.1.1 Généralités
Les paramètres d’essai pour les systèmes ou composants EFC sont classés en trois groupes comme suit:
a) essais de fonctionnement;
b) essais qualitatifs;
c) essais préalables cités en référence.
La Figure 3 montre la structure générale de tous les groupes de paramètres d’essai importants pour les
systèmes EFC et ceux qui sont importants pour le présent document. Les paramètres d’essai pour les
essais préalables font référence à des sources autres que le présent document. Les paramètres d’essai
spécifiques réputés importants en définitive pour un système EFC spécifique doivent être identifiés et
énumérés dans le plan d’essai conformément au point 5.3. Le plan d’essai individuel pour l’homologation
de type ou pour les essais de réception doit prendre en compte les essais préalables déjà effectués avec
succès, c’est-à-dire les essais CEM, DSRC et environnementaux.
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Figure 3 — Plan d’essai — Interdépendances
5.1.2 Essais de fonctionnement
La première catégorie d’essais est relative aux procédures d’essai visant à vérifier le fonctionnement
des équipements EFC.
Les essais de fonctionnement sont liés aux paramètres d’essai essentiels devant être appliqués pour
vérifier les performances et la capacité des équipements EFC de différents fournisseurs et opérateurs
de système.
Les paramètres suivants doivent être contrôlés:
— communication;
— application EFC;
— influence des caractéristiques des véhicules;
— influence des caractéristiques du trafic;
— influences environnementales.
Les essais de communication et d’application EFC sont décrits en 6.1. Les essais relatifs aux
caractéristiques des véhicules et du trafic et les influences environnementales sont énumérés en
Annexe B.
5.1.3 Essais qualitatifs
La deuxième catégorie d’essais est relative aux procédures visant à déterminer la qualité des
équipements EFC. Ces essais sont importants à la fois pour les opérateurs et pour les utilisateurs.
Les paramètres d’essai suivants doivent être contrôlés:
— management de la qualité;
— fiabilité;
— disponibilité.
Pour certains de ces paramètres d’essai, il existe des procédures d’essai auxquelles il est fait référence.
Ces essais sont décrits en 6.2 et en Annexe C.
5.1.4 Essais préalables cités en référence
La troisième catégorie d’essais est relative aux paramètres d’essai fondamentaux pour les performances
des équipements EFC. Les paramètres et les exigences spécifiques n’entrent pas dans le domaine
d’application du présent document. Les paramètres importants peuvent être affectés aux groupes
suivants:
— DSRC;
— CEM;
— Environnement.
5.2 Aperçu des paramètres
Les Tableaux 1 à 3 donnent une liste complète des paramètres importants pour l’homologation
de type ou pour les essais de réception d’un système EFC complet, ainsi que des composants d’un
système EFC. Les tableaux sont divisés selon les thèmes des paragraphes 5.1.2, 5.1.3 et 5.1.4, à savoir
le fonctionnement, la qualité et les essais préalables cités en référence. Le paragraphe dans lequel les
essais sont décrits ou cités est indiqué. Une indication au sujet de la nature de ces essais (de base ou
conditionnelle) est donnée car tous les essais ne sont pas importants pour tous les opérateurs et leurs
situations et environnements opérationnels spécifiques.
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Les termes utilisés aux Tableaux 1 à 3 ont la signification suivante:
— «de base» signifie que les essais identifiés sont fortement recommandés et participent de façon
fondamentale à une évaluation pertinente;
— «conditionnel» signifie que l’essai doit être réalisé si et seulement s’il s’applique à une caractéristique
identifiée dans le cahier des charges du système ou du composant en cours d’évaluation, par exemple
en effectuant l’essai de changement de voie (T6) si le RSE est caractérisé comme étant multivoies.
Le Tableau 1 donne un aperçu des paramètres pour lesquels des essais sont définis dans le présent
document afin de mesurer les performances et d’évaluer le niveau de conformité d’un système ou de
composants EFC en cours d’essai.
Le Tableau 2 donne une liste d’essais qualitatifs.
Le Tableau 3 donne une liste de paramètres nécessaires pour les essais préalables et dont les
performances et la conformité sont vérifiées par des essais en faisant référence à des normes ou des
spécifications techniques existantes.
NOTE Les essais ont été classés en essais d'inspection, essais en laboratoire, essais de simulation et essais
de terrain. L’essai ou les types d’essai appropriés sont indiqués dans les tableaux qui suivent, pour chacun des
paramètres. Il n’est pas prévu que tous les types d’essai cités pour un paramètre soient réalisés sur ce paramètre.
Lorsqu’un ensemble d’outils appropriés est mis à la disposition d’un organisme d’essai, c’est à ce dernier de
décider quel est le type d’essai le plus approprié pour remplir sa mission spécifique.
Lorsqu’une catégorie d’essai particulière doit être réalisée pour se conformer au présent document,
l’essai est indiqué dans les tableaux suivants avec une lettre «p». Lorsqu’une catégorie d’essai
particulière est facultative, cela est mentionné par une lettre «o».
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Tableau 1 — Fonction
Type d’essai applicable
Essais Emplacement Statut d’essai
(p = doit être réalisé, o = facultatif)
Référence De base/ Essai de
Paramètre Élément Nom Inspection Laboratoire Simulation
a
à un paragraphe conditionnel terrain
Catégorie 1
Communication C1 Évaluation de conformité 6.1.1 B — p o o
F1 Validation du cahier des charges 6.1.2 B p — — —
Essais d’application
F2 Essai de mise en œuvre 6.1.2 B p o o o
EFC
F3 Essais de fonctionnement 6.1.2 B p o o p
T1 Distance longitudinale entre véhicules 6.1.3, B.2 B — — o p
T2 Distance latérale entre véhicules 6.1.3, B.2 C — — o o
T3 Distance latérale entre OBE 6.1.3, B.2 C — — o o
T4 Vitesse de véhicules 6.1.3, B.2 C — — o o
T5 Angle de conduite 6.1.3, B.2 C — — o o
Conditions de trafic
T6 Changement de voie 6.1.3, B.2 C — — o o
T7 Ombrage 6.1.3, B.2 B — — o p
T8 Scénarios de trafic — flux libre 6.1.3, B.2 C — — o o
T9 Scénarios de trafic — flux restreint 6.1.3, B.2 C — — o o
T10 Volume de trafic 6.1.3, B.2 C — — o o
Catégorie 2
V1 Longueur de véhicule 6.1.4, B.3 C — — o o
V2 Hauteur de véhicule 6.1.4, B.3 C — — o o
V3 Largeur de véhicule 6.1.4, B.3 C — — o o
V4 Longueur de capot 6.1.4, B.3 C — — o o
V5 Autres caractéristiques du véhicule, poids, 6.1.4, B.2 C — — o o
nombre d’essieux, volume, forme, peinture,
couleur, conditionneur d’air, équipement de com-
munication mobile
V6 Éléments de construction, superstructures dans 6.1.4, B.3 C — — o o
la zone du pare-brise, camions avec pare-so-
leil extérieur, porte-voitures avec toit ouvrant
Caractéristiques des (ouvert/fermé)/montages de toit en saillie sur la
véhicules surface de chargement
a
Essai à n’appliquer que si la fonction ou le spécimen d’essai est spécifié.

Tableau 1 (suite)
Type d’essai applicable
Essais Emplacement Statut d’essai
(p = doit être réalisé, o = facultatif)
Référence De base/ Essai de
Paramètre Élément Nom Inspection Laboratoire Simulation
a
à un paragraphe conditionnel terrain
V7 Atténuation du pare-brise, due par exemple à un 6.1.4, B.3 C — o o o
pare-brise métallisé, revêtu, chauffé ou sale
V8 Angle des pare-brises, voitures dans un plan hori- 6.1.4, B.3 C — o o o
zontal, petits camions et petites fourgonnettes,
poids lourds, bus et autocars
V9 Angle des pare-brises, emplacement d’un plan 6.1.4, B.3 C — o o o
vertical dans la zone extérieure de la courbe
V10 Hauteur de montage de l’antenne de l’OBE 6.1.4, B.3 C — o o o
V11 Montage latéral de l’antenne de l’OBE à partir du 6.1.4, B.3 C — o o o
centre du pare-brise
V12 Comportement de l’OBE, variation de la tension 6.1.4, B.3 C — o o o
d’alimentation, état opérationnel et fixation
de l’OBE, comportement de la carte à circuit(s)
intégré(s) (ICC)
Catégorie 3
I1 Largeur de chaussée 6.1.5, B.4 C o — o o
I2 Nombre de voies 6.1.5, B.4 C o — o o
I3 Autres influences topographiques 6.1.5, B.4 C o o o o
Influences environ-
nementales
I4 Eau et poussière 6.1.5, B.4 C — o o o
I5 Température, humidité et lumière du jour 6.1.5, B.4 C — o o o
I6 Autres conditions météorologiques 6.1.5, B.4 C — o o o
a
Essai à n’appliquer que si la fonction ou le spécimen d’essai est spécifié.

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Tableau 2 — Qualité
Type d’essai applicable
Essais Emplacement Statut d’essai
(p = doit être réalisé, o = facultatif)
Référence De base/ Essai de
Paramètre Élément Nom Inspection Laboratoire Simulation
a
à un paragraphe conditionnel terrain
Management de Q1 Conception, développement, production, 6.2.1 B p — — —
la qualité installation et services
R1 Composants, équipements, système 6.2.2, C.1 B p o o o
R2 Fiabilité au niveau transaction 6.2.2, C.2 B p o o o
Fiabilité/
R3 Durée de vie des OBE 6.2.2, C.2 B p o o o
disponibilité
R4 Autonomie des batteries d’OBE 6.2.2, C.2 B p o o o
R5 Durée de vie des cartes à puce d’OBE 6.2.2, C.2 B p o o O
a
Essai à n’appliquer que si la fonction ou le spécimen d’essai est spécifié.

Tableau 3 — Essais préalables cités en référence
Essais Emplacement Statut d’essai Type d'essai
Référence à un De base/ (R = fait référence à des normes/règle-
a
Paramètre Élément Nom paragraphe conditionnel ments
qui spécifient ces essais préalables)
D1 Couche 1 6.3.1, F.1 B R
DSRC D2 Couche 2 6.3.1, F.1 B R
D3 Couche 7 6.3.1, F.1 B R
ET1 Paramètre de base 6.3.2, F.2 B
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