ISO 4375:2014
(Main)Hydrometry — Cableway systems for stream gauging
Hydrometry — Cableway systems for stream gauging
ISO 4375:2014 defines the requirements for equipment, anchorage, supports and accessories for cableway systems for use in stream gauging. Systems which are operated either entirely from the river bank or from a suspended personnel carriage (also called a "cable car") are discussed. Should the cableway installation be required to be certified as lifting equipment, other standards or regulations may apply. ISO 4375:2014 is only applicable to the cableway systems to be used for hydrometric measurements.
Hydrométrie — Systèmes de suspension par câbles aériens pour le jaugeage en rivière
ISO 4375:2014 définit les exigences applicables aux équipements, points d'ancrage, supports et accessoires destinés à des systèmes de suspension par câbles aériens pour le jaugeage en rivière. La présente Norme internationale couvre aussi bien les systèmes entièrement mis en oeuvre depuis la berge d'un fleuve que les systèmes mis en oeuvre à partir d'un chariot suspendu pour le personnel (également appelé «télécabine»). La présente Norme internationale couvre uniquement les systèmes de téléphérique utilisés pour réaliser des mesurages hydrométriques. Si l'installation du téléphérique est nécessaire pour être certifiée comme équipement de levage, d'autres normes ou régulations peuvent s'appliquer. La présente Norme internationale ne couvre pas les modes opératoires permettant un mesurage du débit, décrits dans l'ISO 748.
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Relations
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DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 4375
ISO/TC 113/SC 5 Secretariat: ANSI
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2013-05-09 2013-10-09
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION • МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ • ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Hydrometric determinations — Cableway systems for stream
gauging
Déterminations hydrométriques — Systèmes de suspension par câbles aériens pour le jaugeage en rivière
[Revision of second edition (ISO 4375:2000)]
ICS 17.120.20
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This draft has been developed within the International Organization for Standardization (ISO), and
processed under the ISO-lead mode of collaboration as defined in the Vienna Agreement.
This draft is hereby submitted to the ISO member bodies and to the CEN member bodies for a parallel
five-month enquiry.
Should this draft be accepted, a final draft, established on the basis of comments received, will be
submitted to a parallel two-month approval vote in ISO and formal vote in CEN.
To expedite distribution, this document is circulated as r eceived from the committee
secretariat. ISO Central Secretariat work of editing and text composition will be undertaken at
publication stage.
Pour accélérer la distribution, le présent document est distribué tel qu'il est parvenu du
secrétariat du comité. Le travail de rédaction et de composition de texte sera effectué au
Secrétariat central de l'ISO au stade de publication.
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REFERRED TO AS AN INTERNATIONAL STANDARD UNTIL PUBLISHED AS SUCH.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES, DRAFT
INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STANDARDS TO
WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN NATIONAL REGULATIONS.
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPORTING DOCUMENTATION.
© International Organization for Standardization, 2013
ISO/DIS 4375
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ii © ISO 2013 – All rights reserved
ISO/CD 4375
Contents Page
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 General description of a cableway system . 2
4.1 Elements of a cableway system . 2
4.2 Cableway supports . 4
4.3 Main track or main cable . 4
4.4 Anchorage . 4
4.5 Tow cable for a bankside system . 4
4.6 Suspension cable . 4
4.7 Instrument carriage for a bankside system . 4
4.8 Personnel carriage . 4
4.9 Winch arrangements for a bankside system . 4
4.10 Winch arrangements for a personnel carriage . 4
4.11 Lightning protection . 5
5 Functional requirements of cableway components . 5
5.1 Safety factors . 5
5.1.1 General. 5
5.1.2 Suspension cable . 5
5.1.3 Tow cable . 5
5.1.4 Track cable . 5
5.1.5 Marking . 5
5.2 Cableway supports . 6
5.2.1 Approaches . 6
5.2.2 Design load . 6
5.2.3 Foundation placement . 6
5.2.4 Height . 6
5.2.5 Corrosion protection . 6
5.3 Selection of main cable or track . 6
5.4 Anchorage . 6
5.4.1 Design . 6
5.4.2 Inspection accessibility . 6
5.5 Backstays . 6
5.6 Tow cable . 7
5.7 Carriages . 7
5.7.1 Instrument carriage for a bankside system . 7
5.7.2 Personnel carriage . 7
5.8 Winches . 8
5.8.1 General. 8
5.8.2 Winches in bankside systems . 8
5.8.3 Winches on personnel carriages . 9
6 Maintenance, examination and testing . 9
6.1 General examination . 9
6.2 Routine inspection . 9
6.2.1 Bankside systems . 9
6.2.2 Systems with suspended personnel carriage . 10
6.3 Static testing . 10
6.3.1 Bankside system . 10
6.3.2 Systems with suspended personnel carriage . 10
6.4 Lubrication . 10
ISO/CD 4375
6.5 Checking the sag . 10
A.1 Loadings . 11
A.2 Cable selection — Examples . 11
A.3 Safety Factors . 13
A.4 Guidance on cable size selection . 13
A.5 Forces on towers and anchorages . 13
A.5.1 General remarks. 13
A.5.2 Common configurations . 14
B.1 Existing Installations . 26
B.2 Difficult Sites . 26
B.3 Safety Factors . 26
B.4 Load limiting devices . 27
B.5 Weak Links . 27
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ISO/CD 4375
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 4375 was prepared by Technical Committee ISO/TC 113, Hydrometric determinations,
Subcommittee SC 5, Instruments, equipment and data management.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 4375:1979), which has been technically revised.
This corrected version of ISO 4375:2000 incorporates the following corrections.
In Annex A, clau
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4375
Third edition
2014-11-15
Hydrometry — Cableway systems for
stream gauging
Hydrométrie — Systèmes de suspension par câbles aériens pour le
jaugeage en rivière
Reference number
©
ISO 2014
© ISO 2014
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
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Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 General description of a cableway system . 1
4.1 Elements of a cableway system . 1
4.2 Cableway supports . 3
4.3 Main track or main cable . 3
4.4 Anchorage . 3
4.5 Tow cable for a bankside system . 3
4.6 Suspension cable . 3
4.7 Instrument carriage for a bankside system . 4
4.8 Personnel carriage . 4
4.9 Winch arrangements for a bankside system . 4
4.10 Winch arrangements for a personnel carriage . 4
4.11 Lightning protection. 4
5 Functional requirements of cableway components . 4
5.1 Safety factors . 4
5.2 Cableway supports . 5
5.3 Selection of main cable or track . 6
5.4 Anchorage . 6
5.5 Backstays . . 6
5.6 Tow cable . 6
5.7 Carriages. 6
5.8 Winches . 7
6 Maintenance, examination and testing . 9
6.1 General examination . 9
6.2 Routine inspection . 9
6.3 Static testing . 9
6.4 Lubrication .10
6.5 Checking the sag .10
Annex A (informative) Cableway characteristics .11
Annex B (informative) Limiting main cable tension in bankside cableways .22
Bibliography .24
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2. www.iso.org/directives
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received. www.iso.org/patents
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT), see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 113, Hydrometric determinations, Subcommittee
SC 5, Instruments, equipment and data management.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 4375:2000), which has been technically
revised.
iv © ISO 2014 – All rights reserved
INTERNATIONAL STANDARD ISO 4375:2014(E)
Hydrometry — Cableway systems for stream gauging
1 Scope
This International Standard defines the requirements for equipment, anchorage, supports and
accessories for cableway systems for use in stream gauging. Systems which are operated either entirely
from the river bank or from a suspended personnel carriage (also called a “cable car”) are discussed.
This International Standard is only applicable to the cableway systems to be used for hydrometric
measurements. Should the cableway installation be required to be certified as lifting equipment, other
standards or regulations may apply. This International Standard does not concern methods for making
a discharge measurement which are described in ISO 748.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 772, Hydrometry — Vocabulary and symbols
ISO 80000-4, Quantities and units — Part 4: Mechanics
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 772, ISO 80000-4 and the
following apply.
3.1
cable
wire rope of simple or complex structure or wire cord, fixed or moving in a cableway system
4 General description of a cableway system
4.1 Elements of a cableway system
A cableway system can be designed to be operated from the river bank (see Figures 1 and 2) or be
designed to be operated from a suspended personnel carriage (see Figure 3). The general arrangement
of the following elements are common to both systems:
a) towers or cableway supports;
b) track or main cable;
c) anchorage;
d) backstays;
e) suspension cable.
The main differences are:
— the carriage of a bankside system requires a tow cable;
— a bankside system requires a more complicated winch arrangement;
— the personnel carriage has to provide a safe platform for the operator;
— more stringent design requirements may apply to a system which employs a personnel carriage.
Key
1 backstay 7 distance measurement
2 traversing cable return pulley 8 depth measurement
3 track or main cable 9 cable drum
4 traveller and/or instrument 10 footing
carriage
5 current meter 11 ground level
6 sinker or sounding weight
Figure 1 — Cableway system — Bankside operation, with loop-traversing cable and spooled
sounding cable
Key
1 track or main cable 4 footing
2 suspension cable 5 ground level
3 tow cable
Figure 2 — Cableway system — Bankside operation, with spooled tow cable and spooled
sounding cable
2 © ISO 2014 – All rights reserved
Key
1 tower 7 to anchorage
2 suspension cable 8 stayline
3 personnel carriage 9 footing
4 track or main cable 10 anchorage
5 current meter 11 ground level
6 sounding weight
Figure 3 — Cableway system — Suspended personnel carriage
4.2 Cableway supports
The cableway supports, one on each bank, support the main cable span across the stream. They may
also provide mountings for the winch and the pulleys (sheaves) carrying the tow and suspension cables.
4.3 Main track or main cable
The track or main cable is designed to carry the whole suspended load. The track may be attached
directly to stayed cableway supports or be supported on saddles on the cableway supports and led
directly to an anchorage.
4.4 Anchorage
Anchorages are required to carry the loads induced in the cableway and tower system. Depending upon
the design of the system, they may be anchorage points for track and backstays or guy-lines, tower
foundations subject to compression or tower foundations subject to compression and moment.
4.5 Tow cable for a bankside system
The tow cable is required to move and position the instrument carriage. Generally the tow cable is
arranged as an endless loop from the instrument carriage over guiding sheaves on the winch tower,
round a driving pulley or drum, across to an idler pulley (sheave) on the tower on the opposite bank
and back to the carriage (see Figure 1). An alternate arrangement uses a spooled tow cable with a single
fixing point on the carriage. This arrangement depends upon the equal and opposite force provided by
the suspension cable (see Figure 2).
4.6 Suspension cable
The suspension cable provides the means of raising and lowering sensing or sampling equipment in the
stream. The free end of the cable is fitted with connectors to attach equipment and sounding weights.
The suspension cable is likely to contain an insulated conducting core to provide a signal path from
suspended instruments.
ISO 4375:201
...
PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DIS 4375
ISO/TC 113/SC 5 Secrétariat: ANSI
Début de vote Vote clos le
2013-05-12 2013-10-12
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION • МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ • ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Déterminations hydrométriques — Systèmes de suspension par
câbles aériens pour le jaugeage en rivière
Hydrometric determinations — Cableway systems for stream gauging
[Révision de la deuxième édition (ISO 4375:2000)]
ICS 17.120.20
TRAITEMENT PARALLÈLE ISO/CEN
Le présent projet a été élaboré dans le cadre de l'Organisation internationale de normalisation (ISO)
et soumis selon le mode de collaboration sous la direction de l'ISO, tel que défini dans l'Accord de
Vienne.
Le projet est par conséquent soumis en parallèle aux comités membres de l'ISO et aux comités
membres du CEN pour enquête de cinq mois.
En cas d'acceptation de ce projet, un projet final, établi sur la base des observations reçues, sera
soumis en parallèle à un vote d'approbation de deux mois au sein de l'ISO et à un vote formel au sein
du CEN.
Pour accélérer la distribution, le présent document est distribué tel qu'il est parvenu du
secrétariat du comité. Le travail de rédaction et de composition de texte sera effectué au
Secrétariat central de l'ISO au stade de publication.
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secretariat. ISO Central Secretariat work of editing and text composition will be undertaken at
publication stage.
CE DOCUMENT EST UN PROJET DIFFUSÉ POUR OBSERVATIONS ET APPROBATION. IL EST DONC SUSCEPTIBLE DE MODIFICATION ET NE PEUT
ÊTRE CITÉ COMME NORME INTERNATIONALE AVANT SA PUBLICATION EN TANT QUE TELLE.
OUTRE LE FAIT D'ÊTRE EXAMINÉS POUR ÉTABLIR S'ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET
COMMERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSIBILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉGLEMENTATION NATIONALE.
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSERVATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMENTATION EXPLICATIVE.
© Organisation Internationale de Normalisation, 2013
ISO/DIS 4375
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quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur l’internet ou sur un
Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à l’adresse ci-après ou au
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Publié en Suisse
ii © ISO 2013 – Tous droits réservés
ISO/DIS 4375
Sommaire Page
Avant-propos . v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Description générale d’un système de suspension par câbles aériens . 1
4.1 Eléments d’un système de suspension par câbles aériens . 1
4.2 Supports du système de suspension par câbles aériens . 3
4.3 Câble porteur ou câble principal . 4
4.4 Point d’ancrage . 4
4.5 Câble de traction destiné à un système situé sur une berge . 4
4.6 Câble de suspension . 4
4.7 Chariot pour instruments destiné à un système situé sur une berge . 4
4.8 Chariot pour le personnel . 4
4.9 Agencements de treuil destinés à un système situé sur une berge . 4
4.10 Agencements de treuil destinés à un chariot destiné au personnel . 5
4.11 Protection contre la foudre . 5
5 Exigences fonctionnelles applicables aux composants des systèmes de suspension par
câbles aériens . 5
5.1 Facteurs de sécurité . 5
5.1.1 Généralités . 5
5.1.2 Câble de suspension . 5
5.1.3 Câble de traction . 5
5.1.4 Câble porteur . 6
5.1.5 Marquage . 6
5.2 Supports des systèmes de suspension par câbles aériens . 6
5.2.1 Abords . 6
5.2.2 Charge théorique . 6
5.2.3 Emplacement des fondations . 6
5.2.4 Hauteur . 6
5.2.5 Protection contre la corrosion . 6
5.3 Sélection d’un câble principal ou d’un câble porteur . 7
5.4 Point d’ancrage . 7
5.4.1 Conception . 7
5.4.2 Accessibilité de l’inspection . 7
5.5 Câbles de maintien . 7
5.6 Câble de traction . 7
5.7 Chariots . 7
5.7.1 Chariot pour instruments destiné à un système situé sur une berge . 7
5.7.2 Chariot pour le personnel . 8
5.8 Treuils . 8
5.8.1 Généralités . 8
5.8.2 Treuils dans des systèmes situés sur une berge . 9
5.8.3 Treuils situés sur les chariots pour le personnel . 10
6 Maintenance, examen et essais . 10
6.1 Examen général . 10
6.2 Inspection de routine . 10
6.2.1 Systèmes situés sur une berge . 10
6.2.2 Systèmes équipés d’un chariot suspendu pour le personnel . 11
6.3 Essais statiques . 11
6.3.1 Système situé sur une berge . 11
ISO/DIS 4375
6.3.2 Systèmes équipés d’un chariot suspendu pour le personnel .11
6.4 Lubrification .11
6.5 Vérification du fléchissement .11
Annexe A (informative) Caractéristiques d'un système de suspension par câbles aériens .12
A.1 Chargements .12
A.2 Sélection du câble — Exemples .12
A.3 Coefficients de sécurité .14
A.4 Conseils sur le choix de la taille des câbles .14
A.5 Forces appliquées aux tours et aux points d'ancrage .14
A.5.1 Remarques générales .14
A.5.2 Configurations communes .15
Annexe B (informative) Limitation de la tension du câble principal des systèmes de suspension
par câbles aériens situés sur une berge .28
B.1 Installations existantes .28
B.2 Sites difficiles .28
B.3 Coefficients de sécurité .28
B.4 Dispositifs de limitation de charge .29
B.5 Liens fragiles .29
Bibliographie .31
iv © ISO 2013 – Tous droits réservés
ISO/DIS 4375
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 4375 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 113, Hydrométri
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 4375
Troisième édition
2014-11-15
Hydrométrie — Systèmes de
suspension par câbles aériens pour le
jaugeage en rivière
Hydrometry — Cableway systems for stream gauging
Numéro de référence
©
ISO 2014
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2014
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l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Description générale d’un système de téléphérique . 1
4.1 Éléments d’un système de téléphérique . 1
4.2 Supports de téléphérique . 3
4.3 Câble porteur (ou câble principal) . 3
4.4 Points d’ancrage . 3
4.5 Câble tracteur pour un système sur berge . 3
4.6 Câble de suspension . 4
4.7 Chariot pour instruments pour un système sur berge . 4
4.8 Chariot pour le personnel . . 4
4.9 Agencements de treuil pour un système sur berge . 4
4.10 Agencements de treuil pour un chariot destiné au personnel . 4
4.11 Protection contre la foudre . 4
5 Exigences fonctionnelles relatives aux composants de téléphérique .5
5.1 Coefficients de sécurité . 5
5.2 Supports de téléphérique . 5
5.3 Sélection d’un câble principal ou d’un câble porteur . 6
5.4 Points d’ancrage . 6
5.5 Attaches . 6
5.6 Câbles tracteurs . 7
5.7 Chariots . 7
5.8 Treuils . 8
6 Maintenance, examen et essais . 9
6.1 Examen général . 9
6.2 Inspection de routine .10
6.3 Essais statiques.10
6.4 Lubrification .11
6.5 Vérification de la flèche .11
Annex A (informative) Caractéristiques d’un système de téléphérique .12
Annex B (informative) Limitation de la tension du câble principal des systèmes de téléphérique
sur berge .22
Bibliographie .25
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l’élaboration
du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par
l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de
la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes de l’OMC concernant
les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos — Informations
supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 113, Hydrométrie, sous-comité SC 5,
Instruments, équipement et gestion des données.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 4375:2000), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
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NORME INTERNATIONALE ISO 4375:2014(F)
Hydrométrie — Systèmes de suspension par câbles aériens
pour le jaugeage en rivière
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale définit les exigences applicables aux équipements, points d’ancrage,
supports et accessoires destinés à des systèmes de suspension par câbles aériens pour le jaugeage en
rivière. La présente Norme internationale couvre aussi bien les systèmes entièrement mis en œuvre
depuis la berge d’un fleuve que les systèmes mis en œuvre à partir d’un chariot suspendu pour le
personnel (également appelé «télécabine»). La présente Norme internationale couvre uniquement
les systèmes de téléphérique utilisés pour réaliser des mesurages hydrométriques. Si l’installation
du téléphérique est nécessaire pour être certifiée comme équipement de levage, d’autres normes ou
régulations peuvent s’appliquer. La présente Norme internationale ne couvre pas les modes opératoires
permettant un mesurage du débit, décrits dans l’ISO 748.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 772, Hydrométrie — Vocabulaire et symboles.
ISO 80000-4, Grandeurs et unités — Partie 4: Mécanique.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 772 et l’ISO 80000-4
s’appliquent, ainsi que les terme et définition suivants.
3.1
câble
câble métallique de structure simple ou complexe ou filin métallique, fixé(e) ou en mouvement sur un
système de téléphérique
4 Description générale d’un système de téléphérique
4.1 Éléments d’un système de téléphérique
Un système de téléphérique peut être conçu de manière à être mis en œuvre depuis la berge d’une rivière
(voir Figures 1 et 2) ou à partir d’un chariot suspendu pour le personnel (voir Figure 3). La disposition
générale des éléments suivants est commune aux deux systèmes:
a) tours ou supports de téléphérique;
b) câble porteur ou câble principal;
c) points d’ancrage;
d) attaches;
e) câble de suspension.
Les principales différences sont les suivantes:
— le chariot d’un système sur berge nécessite un câble tracteur;
— un système sur berge nécessite un agencement de treuil plus complexe;
— le chariot pour le personnel doit comporter une plate-forme sécurisée pour l’opérateur;
— des exigences de conception plus strictes peuvent s’appliquer à un système qui utilise un chariot
pour le personnel.
Légende
1 Attache 7 Mesurage de distance
2 Poulie de renvoi du câble traversant 8 Mesurage de profondeur
3 Câble porteur (câble principal) 9 Tambour
4 Curseur et/ou chariot pour instruments 10 Base
5 Vélocimètre 11 Niveau du sol
6 Saumon ou poids de lestage
Figure 1 — Système de téléphérique sur berge, avec câble traversant en boucle
et câble de sondage enroulé
Légende
1 Câble porteur (câble principal) 4 Base
2 Câble de suspension 5 Niveau du sol
3 Câble tracteur
Figure 2 — Système de téléphérique sur berge, avec câbles de traction et de sondage enroulés
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Légende
1 Tour 7 Vers le point d’ancrage
2 Câble de suspension 8 Attache
3 Chariot pour le personnel 9 Base
4 Câble porteur (câble principal) 10 Point d’ancrage
5 Vélocimètre 11 Niveau du sol
6 Poids de lestage
Figure 3 — Système de téléphérique avec chariot suspendu pour le personnel
4.2 Supports de téléphérique
Les supports du téléphérique sont disposés sur chaque berge et supportent la portée du câble principal
au-dessus du cours d’eau. Ils peuvent également comprendre des supports pour le treuil et les poulies
(réas) qui portent les câbles de traction et de suspension.
4.3 Câble porteur (ou câble principal)
Le câble porteur (câble principal) est conçu pour porter la totalité de la charge suspendue. Il peut être
directement fixé aux supports d’attache du téléphérique ou être soutenu par des sabots sur les supports
du téléphérique et être directement relié à un point d’ancrage.
4.4 Points d’ancrage
Des points d’ancrage sont requis pour supporter les charges induites dans le système de téléphérique et
de tours. Selon la conception du système, il peut s’agir de points d’ancrage destinés à un câble porteur et
des attaches ou des haubans, à
...
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